Kenken Chanケンちゃんの日本元宇宙代購

前幾天下班下午5點左右，到超市購物結帳時，店員是跟我說こんばんは（晚上好），感覺是不是有點早，但聽到幾個店員也是對客人說こんばんは（晚上好），雖然天有點黑了但還沒到晚上，我就懷疑自己對晚上的認知是不是跟日本人不一樣，畢竟我下午5點多還是說こんにちは（下午好）。

在網路上調查了一下才發現，其實有大概四成的日本人5點已經會當作是晚上，就已改口說こんばんは（晚上好），但也有六成的人是以大概日落全天黑了才改口，所以下午5點聽到こんばんは（晚上好）不是奇怪的事。

根據NHK的調查發現，不同地區的人對於下午5點還是6點說こんばんは（晚上好）想法都不一樣，在冬季由於北海道大概4點多已經日落天黑，所以多數人5點已經說こんばんは（晚上好），東北地區也是一樣。相反在九州由於5點才日落，絕大多數人到6點才會說こんばんは（晚上好）。

NHK的調查發現，5點已說Konbanwa的人大有人在XD，所以沒有統一的標準 出處：https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/term/100.html

其他地區則是7:3比例，像首都圈、關西圈都是六到七成的人到6點才說こんばんは（晚上好），三到四成人5點已經說こんばんは（晚上好）。唯一例外是東海名古屋一帶的人，各佔一半。所以5點已經說こんばんは（晚上好）的人數還不少，聽到也不需要驚訝。

本人沒收取該店任何贊助，全以真金白銀消費寫成。

越是離開香港日子越長，就越想念香港各樣的美食，但大阪不像東京有很多港式點心茶樓、茶餐廳，大阪最有名肯定是華記茶餐廳，之前光顧的確食物選擇很多，但政治立場相異不會光顧。

而在大阪也有另一個很低調，但政治立場跟我是同路人的「香港軽食」茶餐廳，開在平民區谷町的「空堀商店街」內，離心齋橋就2個站，位置算就腳不太遠。最近搬到九條南，九條站出來走六分鐘，離我家就五分鐘距離。

開店時間比較短，星期一到六，營業時間為星期一到日，11點到下午7點（星期三休息）。上次星期日去撲了個空。

走路大阪地鐵或阪神電車九条站2號出口，或者「ドーム前千代崎」1號出口，如果開車，店往前面約300米有時租停車場，一天500日圓，半小時200日圓，店旁邊LIFE超市對面停車場，30分鐘200日圓價錢合理。

新店位於九條南，是我以前住的地方，相對旺中帶靜的地方，比之前的商店街生意較好，能用Didi Food叫外賣。

新店空間較大，和朋友來時比較舒服適合聊天

很多香港主題的擺設裝潢

飲料提供的選擇蠻多，最想不到居然有熱薑檸樂，檸檬茶最近減價到350日圓

推介叉燒飯

這家店有香港著名的燒味飯，提供燒鴨、叉燒兩種選擇，也有白切雞飯、豬腸粉、炒飯。小吃方面有碗仔翅、西多士、腿蛋三文治（三明治）、砵仔糕、雞蛋仔，基本上很大路的香港美食都能吃到，最近還多了庵列、蘿蔔糕，而蛋撻是周六日限定，想吃只能等周末。飲料方面，港式檸檬茶、奶茶、好立克、阿華田都有冷熱供應。

舊店面香港主題裝潢，地下室大概有25個位，平日人不多，但到周末總是爆滿

舊店位於商店街中但平日人流不算多

喜歡奶茶的我表示這是香港的味道！收據上一句香港加油，你懂的

來個叉燒半肥瘦飯，老闆說是用叉燒醬製成，跟香港的叉燒是一模一樣口感味道

燒鴨相對骨多肉少 不是我喜歡的類型 還是叉燒好吃

白切雞相當好吃，是在日本吃過最好味的白切雞

喜歡曲奇皮蛋撻表示正合心意，賣相已非常吸引，有濃厚蛋味

一流非常好吃的西多士，炸得金黃酥脆，內裡鬆軟，日本的沒法比

香港炒飯最便宜，雞蛋、叉燒粒和蝦為主，類似揚州炒飯，但沒有那麼油膩。

腿蛋三文治，蛋煎得非常好吃

店名：香港軽食

地址：〒550-0025 大阪市西区九条南2丁目16-6

交通：Osaka Metro地鐵站/阪神電車「九条」駅步行6分/「ドーム前千代崎」駅步行8分

營業時間：周一到周日11:00 – 19:00 *星期三休息

預算：大約1,300日圓/約100港元

付款方式：現金/Paypay

官方網站：Facebook / Instagram

在日本開車相對比香港安全，但每天全國也會發生千多宗意外，十數人喪失寶貴生命，原因許多時是跟駕駛習慣有關。短短數月已經開了二千多公里，以下是一些在日本開車經驗分享。

時刻留意行人動向才能轉左右，大阪人過路非常亂來，否則會撞死人

一、左右轉必須收慢到10公里/小時以下/停好

由於日本左右轉時，行人過路同樣是綠燈，而且日本的行人和單車/自行車/腳踏車都是比汽車優先，很多人都不會理汽車接近，而且大阪的單車/腳踏車都非常亂來，他們隨心所欲隨時在汽車的死角衝出來，日本的移民規定一旦撞到行人，無法申請永住權或入籍。如果是兩台車同時右轉時，左車或右車會阻擋視線看不到，所以先停確認好最穩妥，不必理會後車嗶嗶聲，他嗶你就嗶回去就好。

二、二車線盡量走右線/三車線走中線

日本跟香港不同，通常香港都會走左線以察安全，但在日本普通道走左線是非常危險，既有單車/腳踏車、電單車/機車，又有許多貨車卡車上下貨、違法和不違法停車亂停在路邊、計程車小黃突然插進來載客，而且大阪的行人總是隨時亂衝出來，所以除非必要左轉，則避免走左線，因為這些「死車」靜止車都會擋著視線，所以單邊二車線選擇右線，單邊三車線由於右線是讓車右轉用居多，中線是最穩妥。

三、高速公路不要霸佔右線

日本人高速公路開車都可以非常猛，限速80公里/小時的道路上，許多人中線都開100公里/小時以上，右線甚至很多人開到140公里/小時，超60公里/小時；而在某些鄉下地方，限速100公里/小時的高速上，開160公里/小時比比皆是，所以沒信心和超高速的汽車一同行駛時，不要走右線，後車只會不停推你尾。

四、小心的士/計程車和なにわ和名古屋/小牧車牌

世界上即使日本的的士/計程車也一樣，就是衝和亂來，喜歡就插進來，不打信號燈，也不會讓你插進來，如果擋到他還嗶你甚至故意壓過來，所以看到計程車讓他先走。

另外，看到大阪市的なにわ和名古屋/小牧車牌，你就知道這車會非常亂來，大阪府和愛知縣都是最差駕駛禮儀，而且交通意外最多死亡最多的縣。

大阪不但車亂來，從不打信號燈轉換車道，不守交通燈號衝紅燈，明明前面有行人未過還是插進列隊，亂按喇叭嗶前車，行人和駕駛者都亂衝紅燈，也不禮讓沒有禮讓行人外，連人和自行車/腳踏車都是亂來左穿右穿，簡直是化外之地的「あおり運転」（魯莽駕駛）所在，所以被諷刺為「大阪マナー」（大阪的禮儀）。

名古屋/小牧也一樣，被稱為「名古屋走り」衝紅燈、超速、同時霸佔跨兩線行駛，跟前車不保持距離亂過線、不打燈，獨自交通規則非常亂來，所以是連續16年最差紀錄的事故紀錄，所以看到這類車牌避之則吉。

[日本考車牌/駕照全系列索引]

入學前

• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 報名及考試制度介紹
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 如何選擇合適的學校
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 日本車牌/駕照介紹
• Day 0.5 在日本考車牌/駕照 – 入學前

第一階段：場內練習篇

• Day 1 在日本考車牌/駕照 – 入學第一天
• Day 2 在日本考車牌/駕照 – 和美少女教車師傅柳田老師相遇的第一天
• Day 3 在日本考車牌/駕照 – 第一階段課堂最滿的一日
• Day 4 在日本考車牌/駕照 – 作為外國人竟然一次合格模擬試
• Day 5 在日本考車牌/駕照 – 輕鬆的一天
• Day 6 在日本考車牌/駕照 – 96分完成校內第一階段的模擬試
• Day 7 在日本考車牌/駕照 – 校內試駕駛考試及筆記合格取得學牌 首次開口和女同學聊天

第二階段：路上實戰編

• Day 8 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程開始 學神正式上路
• Day 9 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程第二天 學校的大食會
• Day 10 在日本考車牌/駕照 – 場內學習各種泊車方法 武漢肺炎疫情擴大下的緊急事態宣言
• Day 11 在日本考車牌/駕照 – 同學之間互相評核 和韓國美女金老師學車談笑風生
• Day 12 在日本考車牌/駕照 – 上高速公路練車風馳電掣 地板油一腳踩上125km/h左穿右插
• Day 13 在日本考車牌/駕照 – 山路超長命斜學車 急救課堂成功合格
• Day 14 在日本考車牌/駕照 – 深夜發生5.1級地震餘震不斷無法入睡 模擬試成功合格
• Day 15 在日本考車牌/駕照 – 15天14夜合宿完結 暴風雪下路試成功合格 對校長發誓安全駕駛

本番

• 在日本考車牌/駕照 – 最後一關到試驗場考筆試 成功考取車牌/駕照

番外篇

• 番外篇1 – 日本駕駛規則和香港大不同
• 番外篇2 – 日本考車牌/駕照考常見日文句法
• 番外篇3 – 日本新手上路駕駛揸車經驗談
• 番外篇4 – 日本考車牌/駕照雞精參考書

汽車上路篇

• Day 119 在日本駕駛原付(綿羊仔電單車/小機車) 登記上路攻略

在香港購物儲分非常普遍，但在日本儲積分更是非做不可，很多商店結帳都會問你有沒有積分卡，甚至有各自的會員卡、積分卡，基本上都是每200日圓換1個Point。

在日本生活的你，有多少張積分卡呢？

儲分在日本稱為「ポイント活」，Point活每個日本主婦都會做的事，打開每個日本師奶主婦的錢包，都至少有20張卡積分卡。有網民算過沒有用積分卡儲分一年便損失1萬5千日圓相應的Point。

在日本生活一個銀包隨時會裝滿數十張積分卡，主要大路是Ponta、T Point、樂天Point、d Point這四張卡，這四張大部分商戶都能儲分。

之後7-11只能用nanaco儲值卡儲分，所以如果經常去可以辦，AEON也只能用Waon儲值卡或積分卡儲分，所以如果生活多在AEON系商戶購物辦WAON，加起來就6張了。

去Yodobashi Camera買電器必然要辦他的金卡，把整筆消費稅以Point退還，甚至以當中一半Point可以換保養，不辦就要損失，又加一張。

日本的實惠Nitori，在日本生活跑不掉要去買家庭用品，床上用品家俱等等，不辦不可第9張。

在大阪生活，又會去梅田購物必不可缺一張積分卡就是阪急阪神Card，大阪出外吃飯購物，離不開梅田的百貨店、飲食店，幾乎都是阪急、阪神天下，所以又是一張要辦的卡，加起來就10張了。

然後如果開車必不可少是Times的停車場積分卡換停車券、JAF會員卡以享有景點優惠折扣，你錢包就要爆掉至少12張卡。

最後一張需要申請是KIX-ITM Card，每次到機場購物用餐很多店都有9折，而且存了的積分能換Lounge貴賓室使用，所以出國時必不可少。

*留意5,000日圓還元計劃只適合有My Number Card實體硬卡，只有通知卡無法操作*

安倍政府去年10月把消費稅由8%加到10%，為鼓勵市民使用非接觸式支付方式消費，同時推出Cashless 5%的事業還元，使用IC交通卡、日本發行信用卡、電子錢包/口袋等電子支付時，可獲5%回贈，加上LINE Pay、Paypay、Merupay等等曾大灑金錢推廣，一度讓不少日本人棄用現金。

但該計劃到今年6月30日完結，為推介全國民使用My Number Card類似實體加電子的身份證，7月接受登記，連結了My Number Card後，9月起只要在名單上的電子支付/信用卡方式，消費或增值/充值，會有回饋25%，上限為5,000積分/點數，即增值/充值20,000日圓即可獲取5,000日圓積分。

日本政府5,000日圓白白送你真的不拿嗎？

該點數會在翌月底存入該電子支付錢包/口袋內，即9月份用了2萬，10月底就獲5,000積分，該點數可以付款買東西時抵現金使用。如果當月沒消費或增值/充值到上限20,000日圓，則以消費額25%計算所獲的積分點數，直到2021年3月31日為止。

至於用哪一個電子支付最划算，雖然各個營運商都有推廣優惠去吸引人使用，d Pay最大方送2,500積分，但需要在限期前使用而且限定用途，所以不推。

但以相比之下，ゆうちょPay和AEON的WAON優惠最吸引，5,000積分外，額外再送2,000積分，WAON卡的有效期是2年，ゆうちょPay則沒有限期。兩者消息都是每200日圓回1點數，所以除了7,000點數外，增值/充值滿20,000日圓後再消費掉後能獲100點，共7,100日圓點數。

個人是比較推WAON 用途比較廣泛，一個月消費敗在AEON超市都4、5萬了

但小編家這邊ゆうちょPay感覺比WAON的能用範圍商店實在比較少，相反WAON的用途在AEON系的超市像Gourment City、KOHYO也是屬於AEON、AEON Mall商場，還有FamilyMart全家、Lawson、Ministop、日本郵政、麥當勞、吉野家、CoCo、スギ薬局、ココカラファイン、Joshin、Big Camera、EDonz、RoundOne、かっぱ寿司等等都能用，使用範圍參見https://www.waon.net/shop/。

我是函館版本的WAON，可以選喜歡的地方版本

最想要飛騨高山版本，但我家旁的AEON已經賣光了，想知道有什麼版本可以看https://www.waon.net/card/region/list/#area_01

如果本身有WAON卡就不用辦，注意不要搞混WAON和WAON Point Card，只有WAON有儲值功能能申請My Number積分。

不是這張WAON Point集分卡

如果沒有卡，AEON系的商店都有出售WAON卡，每張300日圓，現在辦卡活動到AEON Mall或大型AEON超市會送回300日圓的折扣券，只要有消費滿2,000日圓這300日圓就能拿回，要在AEON消費2,000其實也不困難。

辦卡費算是免費了！

辦好卡後，職員會介紹你去印表機前操作，點登記連結上My Number Card後，再放上WAON卡讀取，完成讀取後再放上My Number Card，輸入卡的4位數字密碼就成功。

到這兔子的櫃檯辦理非常簡單

放在指定位置讀取WAON卡

輸入密碼確認，讀取完成就可以了

到九月時，到任何一個AEON ATM櫃員機，或到WAON儲值機，存入20,000日圓的話，10月底就能到ATM或儲值機領取7,000日圓的積分存在WAON內的餘額中使用。

WAON儲值機不能領取點數

AEON ATM有專用版面能領取7000點數

日文商務書信開頭常見的「五月雨」是什麼來的?

日本人最害怕就是失禮在人前，在商務書信來往時更是，偶爾會出現同時幾封郵件傳來傳去的情況下，或者同時傳了兩封電郵給對方時，大家都會寫一句「度々のご連絡失礼いたします」（多次聯絡你失禮了），但偶爾會碰到有點文學氣息的對方，會寫一句「五月雨式で申し訳ありません」，當中的「五月雨式」到底是什麼呀？

首先這個五月雨不是念「ごがつあめ」，而是念「さみだれ」，是日本俳句的季語用來表示陰曆／農曆五月，即夏天新曆六月到七月期間，日本梅雨季節期間，雨不是一天便下完，而是連續很多天不斷下大雨的天氣。

所以如果內容不在一個電郵內說完，又要另開一個電郵再說，在商業場合要讓對方再看不同的電郵內容時。這種形式便像梅雨一樣，每樣內容沒一次說完，連續不斷開了新的版面，所以這種行為被稱為「五月雨式」（さみだれしき）。

所以如果跟商業的對象一天傳了多封電郵，就是對自己這種感到帶給對方困擾，必須來一句「五月雨式で申し訳ございません」（さみだれしきでもうしわけございません）。

相信許多朋友都知道果汁的日文是「ジュース」，源自於英文的Juice直接音譯，但日本跟香港不同，香港的果汁可以是沒有多少果汁也能稱為果汁，然而日本對Juice這一個字有嚴格規定，不是有果汁就可以稱為Juice。

「果汁」（かじゅう）一詞在日文是指水果榨出來的汁液原材料，如果想說中文「果汁」的意思，就要說「ジュース」（Juice）。

日本1967年修法前，飲料只要有果汁成分，都可以自稱為「ジュース」(Juice)，所以出現許多不純正的「ジュース」(Juice)，讓飲用的人不知道自己真的是否喝到純正果汁，還是在與其他成份加工過的果汁，有沒有混合了像大量的水兌淡、碳酸等非純正果汁成份。

後來1967年JAS法的改正，嚴格規定了只有純正果汁成份100%的飲料才可以稱為「ジュース」，像蘋果汁必須成份達100%才可以稱為「りんごジュース」，未滿100%又達10%以上只能稱為「果汁入り飲料」（加入了果汁的飲料），而且必須記載果汁的種類和百分比佔多少，像「○○％XX果汁入り飲料」，○○％是果汁的含有比率、XX是水果的名字。如果同時混合了兩種果實，必須在水果名前加上「混合」，和蔬菜混合達50%以上則可稱為「野菜・果汁ミックスジュース」，及標明當中菜汁和果汁的比例。

像Qoo的橙汁、蘋果汁只有百分之20的果汁，所以只能稱為「果汁入り飲料」加了果汁的飲料

像芬達某幾種的果汁味汽水，就沒有加入果汁，只是化工果汁味汽水，所以瓶面上標示為「無果汁」。所以在日本看到是「ジュース」，就可以安心你喝到是100％純果汁飲料，不怕喝到假果汁。而且在日本的果汁類飲品，都能從包裝上輕易知悉果汁百分比，知道是不是純正果汁。

只有果汁100%才能稱為ジュース，但從濃縮粉末還原的果汁濃度達100%也算是ジュース

相信許多到外國生活的人都會發現，在外國即使吃了不少炸物，也比較不容易熱氣/上火。畢竟外國的氣候、空氣、食物和水質不一樣，而且人的體質都比長時間缺乏運動的香港人好。

為什麼在香港吃點薯條便熱氣/上火，有的人更生滿暗瘡痘痘、喉嚨不適甚至便秘。香港是個濕熱環境，人們喝水少，而且空氣質素非常低，讓身體免疫系統能力自然大大降低。吃到炸物也容易增加損害身體內的自由基，也損害呼吸道的濕潤環境，讓細菌病毒有機可乘，缺乏水份造成難以消化引致便秘，造成免疫系統炎症反應、潰瘍。

在日本生活了說長不長，說短也不短也4個多月，每天是吃了不少垃圾食物，像薯條、炸雞，偶爾也會出現熱氣/上火，要解決上火/熱氣，多喝水固然有幫助，最重要還是「降火」。但日本不像香港，基本上是以西醫為主，除了部份漢方醫，沒有「中醫」可以就診，或夏枯茶涼茶四處可買到來喝。

來日本久就會覺得日本什麼食物都是炸的，炸天婦羅、吉列豬排、炸雞、炸薯條等等

那怎麼辦呢？其實在便利店/超商，有「十六茶」和「爽健美茶」兩種茶飲，內有成份「はとむぎ」，即是蕙仁，據《本草綱目》記載「薏苡仁，陽明藥也，能健脾益胃。虛則補其母，故肺痿、肺癰用之。筋骨之病，以治陽明為本，故拘攣筋急、風痹者用之。土能勝水除濕，故泄瀉、水腫用之。」，性甘微寒能清熱利濕，利尿消腫能促進代謝，在熱氣/上火不是很嚴重有緩解作用。

十六茶性溫沒有咖啡因，可以當水成喝

如果真的熱氣/上火很嚴重，要去看醫生，怎麼形容病症呢？首先，日本沒有熱氣/上火的概念，所以字典查了說是什麼のぼせる不論普通人或者醫生也不會明白，跟最基本形容是不適「体調が悪い」（たいちょうがわるい），如果是口裡潰瘍、「生飛滋」就是「口内炎」（こうないえん） ，喉嚨發炎就是「喉が痛い」（のどがいたい）、腫了就是「喉が腫れている」（のどがはれている），便秘（べんぴ）在中日也一樣。

提示：如發現喉嚨痛或不適，也有可能是感染了新型冠狀病毒COVID-19，請盡早求醫就診。

教科書也好，字典也好，雖然七可以念成「しち」（漢音）、「なな」（和音），查「七月」的念法只有一個就是「しちがつ」，但當你在日本就職後就會發現，職場的日本人不是發「しちがつ」，而是「なながつ」。

不發「しちがつ」最大的原因，是在商業或正式場合害怕搞混「しちがつ」和一月「いちがつ」的讀音，兩者發音很接近，而且「し」的子音sh本身已經輕，在電話中聽錯是常有的事，聽錯或讓人聽錯、說錯都是非常失禮。還有四月的「しがつ」也只差一個ち，所以換成「なながつ」是最穩妥的說法。

但回到日常生活則未必會說「なながつ」，畢竟這是商業用語，而不是正確說法。題外話，小弟的生日是 ７月３１日，請念しちがつ XD。

8月26日補充：JR西日本在廣播時，也會把7時/17時的「7」（しち）唸成なな，即ななじ、じゅうななじ，不會唸原來發音，避免聽錯。

原付バイク簡稱「原付」是一種50cc以下的代步用電單車/機車，法律上視為有發動機的一台單車/腳踏車，所以如果已經有汽車的駕駛執照，已經可以駕駛原付。

而即使沒有汽車駕照，只要到教習所上半天的原付講習，費用約4000日圓，再到政府公安指定考場應考筆試合格，即可獲得原付駕駛執照，是最容易取得的日本駕駛執照。由於日本的公私機構都是以駕駛執照作身份證明，不少日本人都去參加原付講習，為的不是開原付，而是為了駕駛執照作身份證之用，也對日後應考汽車駕駛執照和生活上也大的幫助，且能「儲牌」以駕駛年資換取便宜的保險費。

購買一台原付在日本中古二手市場大約是3萬~8萬日圓左右(約2千~5千港元)，一手新車則10萬~30萬日圓(約7千~2萬港元)左右，相對電動的單車/腳踏車價格甚至還比較便宜。

而且以近日油價在110~140日圓1公升之間，原付都是非常省油，加1公升的油能跑48公里，從大阪去京都只需130日圓左右，真的開車還比電車便宜，比起單車/腳踏車需要耗費體力來得輕鬆，我開了一個月只用了4公升汽油。

購買後登記手續也非常簡單，只需要從購入店家或轉讓的人取得轉讓證明書（譲渡証明書）  ，拿文件、印鑑和駕駛執照到所屬市或自治體的税事務所登記，填好即時可獲發車牌，安裝上原付的車後，買好強制保險後即可上路，相對汽車每年稅金只需約2000日圓非常便宜。

而購買強制保險的手續也非常簡單，在各大便利店即可辦理，店內用打印機/印表機即時可以辦好證明，到櫃檯繳錢後即時生效，一年保費約7,000日圓（520港元左右），兩年則是8,900日圓，年數越長越便宜，拿到保險證的貼紙貼在車牌上，有了頭盔或安全帽後即可駕駛出馬路。

由於我的汽車保險已添加了「原付特約」的綜合任意保險，會比單純在保險公司買原付的任意保險便宜，在強制保險上最好還是要購買任意保險，撞到人或車才不會出現保障不夠的問題，每年約30,000日圓，但加在汽車保險上才10,000日圓每年。

保險證書

保險有效期在左上角

原付在路上行駛時，有特別的交通規則是，時速限制30公里/小時（相信沒有人遵守）、不得上高速公路或汽車專用道路，也不得載客，和三車線右轉*需要用「二段階右折」方法右轉（不遵守會被扣分） ，除非路標另外注明不使用二段階右折。

在三車線的大馬路上右轉時，需要移到最左打右方向燈，到對面時停下再轉右，等正對面燈號 綠燈時再行車。圖片出自：https://tokyogentsuki.com/two_steps/post-38

[日本考車牌/駕照全系列索引]

入學前

• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 報名及考試制度介紹
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 如何選擇合適的學校
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 日本車牌/駕照介紹
• Day 0.5 在日本考車牌/駕照 – 入學前

第一階段：場內練習篇

• Day 1 在日本考車牌/駕照 – 入學第一天
• Day 2 在日本考車牌/駕照 – 和美少女教車師傅柳田老師相遇的第一天
• Day 3 在日本考車牌/駕照 – 第一階段課堂最滿的一日
• Day 4 在日本考車牌/駕照 – 作為外國人竟然一次合格模擬試
• Day 5 在日本考車牌/駕照 – 輕鬆的一天
• Day 6 在日本考車牌/駕照 – 96分完成校內第一階段的模擬試
• Day 7 在日本考車牌/駕照 – 校內試駕駛考試及筆記合格取得學牌 首次開口和女同學聊天

第二階段：路上實戰編

• Day 8 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程開始 學神正式上路
• Day 9 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程第二天 學校的大食會
• Day 10 在日本考車牌/駕照 – 場內學習各種泊車方法 武漢肺炎疫情擴大下的緊急事態宣言
• Day 11 在日本考車牌/駕照 – 同學之間互相評核 和韓國美女金老師學車談笑風生
• Day 12 在日本考車牌/駕照 – 上高速公路練車風馳電掣 地板油一腳踩上125km/h左穿右插
• Day 13 在日本考車牌/駕照 – 山路超長命斜學車 急救課堂成功合格
• Day 14 在日本考車牌/駕照 – 深夜發生5.1級地震餘震不斷無法入睡 模擬試成功合格
• Day 15 在日本考車牌/駕照 – 15天14夜合宿完結 暴風雪下路試成功合格 對校長發誓安全駕駛

本番

• 在日本考車牌/駕照 – 最後一關到試驗場考筆試 成功考取車牌/駕照

番外篇

• 番外篇1 – 日本駕駛規則和香港大不同
• 番外篇2 – 日本考車牌/駕照考常見日文句法
• 番外篇3 – 日本新手上路駕駛揸車經驗談
• 番外篇4 – 日本考車牌/駕照雞精參考書

汽車上路篇

• Day 119 在日本駕駛原付(綿羊仔電單車/小機車) 登記上路攻略