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番外篇4 – 日本考車牌/駕照雞精參考書

很多朋友問我有沒有考駕照的學科考試的俗稱「雞精書」的考試精讀推介，買了幾本後以下兩本書，一本是精讀書，另一本是問題集，很適合考試前潛心精讀，值得推薦。考試重點是記數字，還有背後的邏輯，只要有背熟數字，和什麼情況屬於犯規，就會根基穩固，自然能合格。

這本書「普通免許 合格問題集」的內容比教科書易於理解，圖片多，整理的內容都是常問的問題，比教科書較清晰，沒有太多廢話。在Amazon上購買935日圓

這本試題集練習很貼近真實考試 ，在Amazon買才449日圓。

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番外篇3 – 日本新手上路駕駛揸車經驗談

在日本開車相對比香港安全，但每天全國也會發生千多宗意外，十數人喪失寶貴生命，原因許多時是跟駕駛習慣有關。短短數月已經開了二千多公里，以下是一些在日本開車經驗分享。

時刻留意行人動向才能轉左右，大阪人過路非常亂來，否則會撞死人

一、左右轉必須收慢到10公里/小時以下/停好

由於日本左右轉時，行人過路同樣是綠燈，而且日本的行人和單車/自行車/腳踏車都是比汽車優先，很多人都不會理汽車接近，而且大阪的單車/腳踏車都非常亂來，他們隨心所欲隨時在汽車的死角衝出來，日本的移民規定一旦撞到行人，無法申請永住權或入籍。如果是兩台車同時右轉時，左車或右車會阻擋視線看不到，所以先停確認好最穩妥，不必理會後車嗶嗶聲，他嗶你就嗶回去就好。

二、二車線盡量走右線/三車線走中線

日本跟香港不同，通常香港都會走左線以察安全，但在日本普通道走左線是非常危險，既有單車/腳踏車、電單車/機車，又有許多貨車卡車上下貨、違法和不違法停車亂停在路邊、計程車小黃突然插進來載客，而且大阪的行人總是隨時亂衝出來，所以除非必要左轉，則避免走左線，因為這些「死車」靜止車都會擋著視線，所以單邊二車線選擇右線，單邊三車線由於右線是讓車右轉用居多，中線是最穩妥。

三、高速公路不要霸佔右線

日本人高速公路開車都可以非常猛，限速80公里/小時的道路上，許多人中線都開100公里/小時以上，右線甚至很多人開到140公里/小時，超60公里/小時；而在某些鄉下地方，限速100公里/小時的高速上，開160公里/小時比比皆是，所以沒信心和超高速的汽車一同行駛時，不要走右線，後車只會不停推你尾。

四、小心的士/計程車和なにわ和名古屋/小牧車牌

世界上即使日本的的士/計程車也一樣，就是衝和亂來，喜歡就插進來，不打信號燈，也不會讓你插進來，如果擋到他還嗶你甚至故意壓過來，所以看到計程車讓他先走。

另外，看到大阪市的なにわ和名古屋/小牧車牌，你就知道這車會非常亂來，大阪府和愛知縣都是最差駕駛禮儀，而且交通意外最多死亡最多的縣。

大阪不但車亂來，從不打信號燈轉換車道，不守交通燈號衝紅燈，明明前面有行人未過還是插進列隊，亂按喇叭嗶前車，行人和駕駛者都亂衝紅燈，也不禮讓沒有禮讓行人外，連人和自行車/腳踏車都是亂來左穿右穿，簡直是化外之地的「あおり運転」（魯莽駕駛）所在，所以被諷刺為「大阪マナー」（大阪的禮儀）。

名古屋/小牧也一樣，被稱為「名古屋走り」衝紅燈、超速、同時霸佔跨兩線行駛，跟前車不保持距離亂過線、不打燈，獨自交通規則非常亂來，所以是連續16年最差紀錄的事故紀錄，所以看到這類車牌避之則吉。

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Day 119 在日本駕駛原付(綿羊仔電單車/小機車) 登記上路攻略

原付バイク簡稱「原付」是一種50cc以下的代步用電單車/機車，法律上視為有發動機的一台單車/腳踏車，所以如果已經有汽車的駕駛執照，已經可以駕駛原付。

而即使沒有汽車駕照，只要到教習所上半天的原付講習，費用約4000日圓，再到政府公安指定考場應考筆試合格，即可獲得原付駕駛執照，是最容易取得的日本駕駛執照。由於日本的公私機構都是以駕駛執照作身份證明，不少日本人都去參加原付講習，為的不是開原付，而是為了駕駛執照作身份證之用，也對日後應考汽車駕駛執照和生活上也大的幫助，且能「儲牌」以駕駛年資換取便宜的保險費。

購買一台原付在日本中古二手市場大約是3萬~8萬日圓左右(約2千~5千港元)，一手新車則10萬~30萬日圓(約7千~2萬港元)左右，相對電動的單車/腳踏車價格甚至還比較便宜。

而且以近日油價在110~140日圓1公升之間，原付都是非常省油，加1公升的油能跑48公里，從大阪去京都只需130日圓左右，真的開車還比電車便宜，比起單車/腳踏車需要耗費體力來得輕鬆，我開了一個月只用了4公升汽油。

購買後登記手續也非常簡單，只需要從購入店家或轉讓的人取得轉讓證明書（譲渡証明書）  ，拿文件、印鑑和駕駛執照到所屬市或自治體的税事務所登記，填好即時可獲發車牌，安裝上原付的車後，買好強制保險後即可上路，相對汽車每年稅金只需約2000日圓非常便宜。

而購買強制保險的手續也非常簡單，在各大便利店即可辦理，店內用打印機/印表機即時可以辦好證明，到櫃檯繳錢後即時生效，一年保費約7,000日圓（520港元左右），兩年則是8,900日圓，年數越長越便宜，拿到保險證的貼紙貼在車牌上，有了頭盔或安全帽後即可駕駛出馬路。

由於我的汽車保險已添加了「原付特約」的綜合任意保險，會比單純在保險公司買原付的任意保險便宜，在強制保險上最好還是要購買任意保險，撞到人或車才不會出現保障不夠的問題，每年約30,000日圓，但加在汽車保險上才10,000日圓每年。

保險證書
保險有效期在左上角

原付在路上行駛時，有特別的交通規則是，時速限制30公里/小時（相信沒有人遵守）、不得上高速公路或汽車專用道路，也不得載客，和三車線右轉*需要用「二段階右折」方法右轉（不遵守會被扣分） ，除非路標另外注明不使用二段階右折。

在三車線的大馬路上右轉時，需要移到最左打右方向燈，到對面時停下再轉右，等正對面燈號

綠燈時再行車。圖片出自：https://tokyogentsuki.com/two_steps/post-38

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在日本考車牌/駕照 – 最後一關到試驗場考筆試 成功考取車牌/駕照

在宇都宮休息了一天帶著情傷回到大阪，在公認的駕駛學校成功通過技能測試後，必須在畢業內一年帶著學牌的仮免許和畢業證書，回到自己住民票的地址上的都府道縣運転免許試験場，考取筆試方能換到車牌/駕駛執照。由於武漢肺炎疫情擴大，緊急事態宣言試驗場停了一個半月沒開門，5月21日大阪終於解除緊急事態宣言，終於重開給予畢業生致電預約考試。

在教習所成功合格後，到住民票上所屬的都府道縣試驗場完成「学科試験」合格，即日可獲發駕駛執照。

大阪府民可以選擇到位於大阪府北面的門真市「門真運転免許試験場」，或南面的和泉市「光明池運転免許試験場」應考。前者比較接近大阪市中心，但交通非常不便，京阪電車由京橋到守口再轉車，到古川橋只需15分鐘，但下車後要走20分鐘，相反光明池則雖然離市中心遠，新今宮出發約35分鐘但出來走路5分鐘。時間計了差不遠，懶得走路和不想轉車的我選擇了光明池。

同時需要申報健康狀況，五年內健康問題和酗酒情況

到了試場填表附上照片一張，仮免許和畢業證書會同時被收走，繳好到考試費1,750円後會被帶去適性試験，即是驗眼測試視力看上下左右和顏色， 可以配戴隱形眼鏡，職員會問你沒有眼鏡能不能看到，再決定是否蓋「眼鏡」限制在駕駛執照上。考試前職員會再確認要不要用外語應考，前面的中國人選用中文應考，我就堅持用日文應考。

我是該場唯一用日文應考的外國人，看到國籍是英國時，每次都被問日文有沒有問題，要不要用英文考，會不會漢字，漢字沒有振り仮名能不能看懂

完成手續後還有兩小時才開考，可以到飯堂休息複習。考試時間5分鐘前就座，之後會派發選擇題的試卷，考試時間只有一小時，要回答95題目，100分需要取得90分方能合格。90題交通問題1題1分，和5題是處情題1題2分，處情題其中每題有3小題不全對沒有分，換句話說處情題一錯題就沒有2分了。題目都非常複雜，需要長時間複習和做練習才有辦法應付。

大阪府沒限制用HB鉛筆，能塗就好，鉛芯筆也可以使用。完卷後一小時回到課室等結果，如果座號沒在屏幕上就是不合格，結果只有一個女生不合格，小弟成功無驚無險下合格，之後等排隊繳費2,050円的發行手續費，設定好密碼就可以使用，完成後到另一個房間拍照便大工告成，幸好沒拍到很醜。

駕駛執照由於有地址和照片，在日本等同身份證，領取日計起3年到生日月份加1個月，需要到期前2個月內更新，如果之後續期都沒有無違反交通規則，可獲續牌5年

日本駕駛執照都是即日發行，之後等職員派發車牌/駕照，沒有問題便可以離開，有效期3年後的生日加一個月。像7月31日生日的我，下次更新便是2023年8月31日前，如果過了生日才領牌，會比較划算甚至多了一年。

這一年都要貼這個初心者mark

剛取得車牌/駕照的首一年內駕駛時，需要在車頭和車尾的位置貼上「初心者Mark」，告訴附近的駕駛者是新手司機，在法律上不可隨便在初心者司機前左穿右插，極受到保護。雖然初心者期間跟香港的「P牌」一樣是一年，但不會限制快速公路時速和可以即時領取國際駕駛執照，到海外承認的國家中行駛。

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Day 15 在日本考車牌/駕照 – 15天14夜合宿完結 暴風雪下路試成功合格 對校長發誓安全駕駛

路試合格會獲發證書，到政府考場完成筆試即可領取車牌/駕照，證書會被收走，所以記得拍照留念

在宇都宮合宿15天14夜學習汽車駕駛終於迎來最後一天，今日只有一件事要完成就是「技能試驗」中合格，便可以到政府的試驗場完成筆試，便可取得駕駛執照。到8點第一次清早7點起床，收拾好酒店房間所有衣服細軟，把行李箱勉強關好，帶上校巴便出發回校。

和式、洋式早餐皆免費供應，連校外的人只需要500日圓一餐就可以享用給食放題

雖然學校免費供應早餐但只到8時，我往往貪睡來不及起床，所以每天都在超市買個麵包好了才上學，今天倒是第一次能享用學校早餐，原來給食非常豐富，早知道每天便早點起床。放下行李箱後，就往課室等考官來，心情實在非常緊張。考官講解好路線後，便把同學帶上校巴，親自駕駛一趟然後每個重點考核位置都會「提水」說明一次。

回到學校後不久便開始考試，跟校內試一樣會安排兩人一組，每人負責開其中一段，我不幸被選中開最困難的前段，而簡單的後段則交由松田同學開，路線其實和自主路線A段是一模一樣，所以練習過很多次，昨天みきわめ (總結)的老師還說不一樣，完全受騙。

但今天天氣也非常惡劣，不但下著暴風雨，路面更出現積雪。其實今日已經是4月13日春天了，櫻花也已櫻吹雪早已凋落了，昨晚卻反常下起大雪。開車時不但看不清楚前路，而且隨時因為路滑而「跣呔」輪胎打滑、水膜效應無法煞車，所以今天是學車這15天內最小心的一次。

幸好日本人見到學車都非常禮讓，跟香港不少「心腸歹毒」的司機故意左穿右插，害考牌車不合格不同。由宇都宮開到さくら市途中一半時考官叫我停車，泊好後換同學完成下一段。之後考官要我把酒店房間的鑰匙還給他時，我知道我路試應該合格了。

回到學校後，需要考L字倒後泊車掉頭，松田同學泊了4次才成功泊進方格內，考官竟然也給他合格XD 泊車對我來說不難，在同學和考官面前表演技術只需一手便泊進方格內。但回到停車場時卻因來不時煞車碰到了邊石！以為玩完了，考官說雖然不是考核範圍內，但以後要小心不要撞到邊石，沒有其他評語。就讓我下車，而私下對松田同學給評語。

因為還有幾組同學要考，跟幾個相熟的同學開心聊天，聊到一半水野同學突然問我們一個很H的問題，「如果前面女生的裙子被風吹起了，你會看嗎？」大叔渡邊同學說「絕對會看啊！」我比較偽君子，說「會偷偷看」，她說她是女生也會看。

當所有同學完成考試後，回到學校等結果，一如所料全員成功合格。之後獲派一張午餐券，到飯堂吃最後的午餐，跟姐姐最後的道別後，便到校長室領取畢業證書，和來回東京的新幹線津貼費用。水野同學因為早前模擬試考取滿分，獲校長派發金證書表彰，非常讓人羨慕。如果是住在栃木県或鄰縣還可以趕及今天內，直接到考場完成筆試，而我因為住在大阪，要回去到住民票上的附近考場才能考筆試，所以還沒拿到正式駕駛執照。

畢業儀式完結時，大家朗讀了「我發誓以後都會安全駕駛」便離開教室，馬上被趕往坐接送大巴去宇都宮車站而水野同學的母親馬上開車接走了她。想多留一陣子跟柳田老師分享喜悅都不行，最後把手信土產交給了小口考官，答謝他給我合格便坐車離開了。離開學校時非常依依不捨，這15天實在太快轉眼就過，和老師和同學愉快的時光至今難忘。

再見了

這樣15天14夜的宇都宮合宿考車牌/駕照就完結，為了心上人千里迢迢來到宇都宮，原來希望考試合格後，可以和在宇都宮的女神bb約出來吃飯慶祝，但又再一次被打槍了，天還下著暴雨我已經死心了。租了晚酒店休息一天整理好心情後，帶著失望離開這個傷心地，之後回大阪完成筆試成功合格領取車牌/駕照。

永遠都會記著這15天14夜的寶貴經歷

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Day 14 在日本考車牌/駕照 – 深夜發生5.1級地震餘震不斷無法入睡 模擬試成功合格

昨天上完三小時的急救課堂，終於完成所有的學科課堂，不用再上課聽課， 加上昨天的第一次模擬試合格，今天最後的模擬試合不合格也沒有所謂，原本應該是很輕鬆的一天，只要應考好考試即可，卻因為凌晨時份發生的地震，之後再發生多次餘震，整晚無法入睡，結果精神狀態非常差。

深夜地震搖醒了沒法再睡回去

雖然下午時聽到很奇怪的電波聲，心想會不會地震呢。但太累了沒多想，原本在晚上11時許已經入睡， 睡了一個半小時左右，在睡夢中忽然聽到地鳴的聲音嘭一聲馬上醒來，之後大樓發生隆隆隆「ガタガタ」的叫聲，然後床開始不受控制不停左右搖晃，半醒來的我馬上用被子蓋著自己的頭，保護身體，搖晃非常劇烈長達30秒。在天花上的吊燈感覺要跌下來，附近電車站發出廣播宣佈宇都宮線停駛。

遲了4分鐘才到的地震速報，要是大地震大概死了

由於地震來得快，能在十數秒前提前得知地震情報的地震速報失靈，沒有發出警報，所以地震時不知道震級是多少，陷入非常驚恐的狀況。等了四分鐘後才有地震速報，顯示在12點44分茨城縣發生5.1級地震， 宇都宮市非常接近震央，淺源地震，震度達四級。

地震結束後，一直心緒不寧無法再度入睡，只能在Twitter上留意最新的消息，才知道接近震央所以震感非常強烈。一小時後再度發生餘震，床又不斷搖，聲音非常恐怖，「燈燈、燈燈、燈燈、燈燈」的地震警報整夜響不停，所以再也睡不著了。

在關西幾乎兩三年也感受不到一次的地震，在關東才住了13天就經歷兩次，上一次在白天所以還好，這一夜感受了數次餘震感覺非常可怕 ，最害怕只是大地震前的前震而已，而且茨城縣在這一個月內發生了數十次地震，宇都宮又非常鄰近位於板塊邊界上的茨城縣，讓人擔心會發生非常可怕的首都直下地震，早前政府研究過死傷高達兩三萬人。真佩服茨城的住民，每隔一兩日便地震怎樣能安心睡覺。

上到學校的接送巴士後，只有我和水野同學一起坐，司機說昨晚升降機還停擺了一段時間，到學校後8點50分正式開始考試，量體好溫就考第二次模擬試，由於昨晚有認真溫書過，今天考到95分無驚無險成功合格，但水野同學竟然考滿分實在太厲害。

19節的駕駛課堂合格
校內所有筆試全部合格

考完試尚早只是9:40，回去酒店睡了一覺補眠再等下午1:40最後的駕駛課堂，我問老師考試會是今日的路線嗎，老師說不是的（後來才知道考時發現根本就是同一條路線，這堂算是「放水」讓你提早練習好XD），老師說技術沒有問題給我「良」，可以放下考試費就報名明日應考畢業考試的技能試。

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Day 13 在日本考車牌/駕照 – 山路超長命斜學車 急救課堂成功合格

完成了市街、高速公路的練習後，最後一天的駕駛學習來到山路學習在俗稱「長命斜」的超陡峭道路上，練習如何配合煞車、引擎煞車（エンジンブレーキ）和轉速的關係，學習上坡和下坡的方法。昨天吃飯問大叔的渡邊同學需不需要背路線，他說應該不需要，所以我根本沒背過不知道路怎麼開。

怎料今天的老師非常嚴格進行突擊測驗，不會提示路線，要學生自己找到山路的位置。幸好第一棒不是我開，這個鍋由「剪刀石頭布」輸了的渡邊同學承接第一棒，結果他沒看過地圖當然迷路，被心情不好的大塚老師痛斥了十分鐘，說這段最簡單了竟然迷路了，之後其餘兩人開的路段更難，嚇死我們了，我坐後座趁機惡補作為第二棒的路。

到了山路先是上超斜1:10的陡坡，進入時入二檔（波）增加扭力提高轉速，同時踏油門維持在4000-5000轉之間，這部Honda Grace缺點真的很明顯，爬坡明顯不夠出力，所以要猛踏下油門才能成功上坡轉D檔，不久又要下非常陡1:10的山坡，老師禁止踏煞車避免燒掉煞車皮和油，但即使沒加速車速也在50km/h，所以先嘗試要入二檔限制車速後，到更陡1:8的山坡時，車速降到30km/h以下再轉一檔牽制引擎減速，成功在老師指定位置停車。

完成了山坡路段會繞市街路回去，幸好在車上惡補了路線，大致記熟了路線到一個運動場的停車場休息。正值櫻花季節，下車後能看到櫻花盛開的場面，稍作休息便回去。完成了兩節山路便回去，一吃過午飯便要應考畢業的第一次模擬筆試，結果100分中取得91分合格，剛好比合格線多一分，明天的模擬畢業筆試不合格也能順利畢業，之後便緊接上急救課堂。

對水野同學做人工呼吸的幻想幻滅了

在日本駕駛有急救義務，所以要上3小時的急救課堂，必須實踐課堂中合格才可進入最終的汽車技能考試。之前老師說急救課堂，會以我們三人一組做心肺復甦法， 輪流做人工呼吸和心外壓，我跟水野同學一組，還一直幻想會幫巨乳的水野同學做人工呼吸XD 結果希望落空了，只是對假人做心外壓、人工呼吸和心臟去顫器。老師只會示範一次，然後各組需要不斷練習，還需要把「應急救護處置實施手冊」紙上的24句句子一字不漏背熟透，把整套心肺復甦法示範給老師看才能合格。

一字不漏全記熟

反復練習了一個小時後，由最初只能記頭幾句後，發音不斷還一直記錯字，多做十次八次便陸續能記住了，反而是日本人同學經常記漏句子，同學到考試時差點不合格要等三天後重上這一課，便要延遲畢業。幸好無驚無險都做好每個環節，永元老師最後問我會多少種語言，我說中文、英文、日文和一些韓文，他說你的語言能力，日本越來越多外國人生活，一旦交通意外時可以救到很多人，請用你的語言能力去協助救人，至今急救內容仍銘記在心，希望用不著但危難時能救活更多生命，非常有意義。

宇都宮遠處的櫻花正滿開

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Day 12 在日本考車牌/駕照 – 上高速公路練車風馳電掣 地板油一腳踩上125km/h左穿右插

日本和香港學車最大分別是，香港只是針對考試路線操練，考試路線都是市內路面，而且路面非常塞車/堵車，普遍快都只能走平時30-40km/h，技術較好的考生在長途駕駛堂，能上70公里/小時已很幸運，也難以學習在其他場面的駕駛方法。相反在日本，學生需要掌握高速公路的行車技能，必須嘗試「地板油」由40km/h一下子踏上100km/h，進入高速公路行駛方可合格這節課堂。

只第二階段上路第5天終於到了高速公路課， 需時兩小時，跟之前一樣是三人一組輪流駕駛，我自動請纓成為第一個駕駛，上車前需要檢查，上高速公路法定所備的緊急工具，像三角警示板、危險警示燈、後備輪胎等等，還有把汽車輪胎的氣壓調高，以適合在高速公路上行駛。 老師會考學生上高速公路時所需的配備，竟然我這一個外國人比起日本人同學全都答對，被老師稱讚，老師訓斥了日本人同學沒有專心上課，竟然日本人輸給外國人答錯答案。

今天任教的今野老師是個風趣幽默的人， 經常跟學生開玩笑，前面明明是工事中的指示牌，他卻說那指示牌是說前面有「和式廁所」，要蹲下去拉屎，真的騙肖想騙我這個外國人XD 幸好我一向是戲子，很High tension回了句「へええ、嘘でしょう。本当？」（真的假的），老師笑著回了句「嘘かよ」（假的喔），整車氣氛變得很開心。

走了15分鐘市街終於進入高速公路的收費亭，由於汽車已配備了ETC，學生不需要支付高速公路費，收費亭出來限速是40km/h，老師問我準備好沒有，一旦進入高速公路的加速道路，需要馬上踏滿地板油，把車速一下子提高到100km/h，方可以和高速公路上的主車道合流，沒踏上100都不會合格。

老師初時抓著扶手拉緊安全帶說怕車速太慢會被撞死XD，但看到我很大膽一腳踏地板油，非常興奮在尖叫，叫我留意好右邊的主車道，看到有空間便馬上插進去，不能錯過合流機會。我是成功插進去了沒錯，但踏油門時沒留意車速，我竟然時速高達125km/h，超速25公里，老師很興奮笑著說大家看，今日我們創下了最高時速紀錄，Chan-san他是這間駕駛學校創立以來，上高速時速最快最大膽的學生，看來大家應該沒有辦法超越他了。

之後看到同時出發的同學的車超越了我們 ，老師著我要加油「畀心機」，盡快把他們超越回來 ，然後我一直守著中線找機會在超車道較空的時候加速，把他們超越了過來拋離了他們，老師真的太High了……一直在尖叫拍手歡呼，男人的爭勝意慾真的很強XD

在高速公路行駛，和普通路面很不一樣。首先大家時速都很高，不能把加速的油門收起，必須維持高速狀態，否則後面的車會撞上來。然後汽車因為高速，會向左或右飄，所以必須把方向盤(軚盤) 調整好，否則會偏一邊撞上右邊或左邊的汽車。但由於高速狀態下方向盤是很難操控，所以動作不能太少也不能太大要剛剛好。

開到一半後，開始下起大雨前面漆黑一片，幾乎看不到路，只能跟著前車的燈行走，但仍然要維持至少80km/h的車速，在這惡劣的天氣下開車真的十分危險，幸好老師在身邊否則我自己也有點膽怯。

是白熊啊！！！超可愛的，推廣櫪木縣的名物草莓。
老師真小器XD

做第一個開的路段會是被簡單，開了一個小時左右，就進入SA休息站，上河内SA休息30分鐘，有餐廳飯堂又有土產手信購物，櫪木最有名的是土產是草莓。老師說請我們喝飲料，初時很開心，我就點了一瓶檸檬茶，但是看到旁邊那一組的學生，老師竟然請吃草莓冰淇淋！！！看到旁邊的同學吃得津津有味心裏不是味兒，而且貴很多，我就跟同學說老師真孤寒、摳門XD

老師一直很好奇香港拉麵怎麼那麼貴，上車時同學跟老師說，「老師，Chan-san剛才說你很小器耶」，老師笑著說除了香港拉麵的價錢的東西，都可以點啊，只是你們說點飲品就可以了，現在開回去呀不要再抱怨了，當然沒開回去，笑著笑著就完了這2小時的高速公路課堂。

看著看著「道路工事中」的圖案真的很像和式廁所
沒吃到老師請吃草莓冰淇淋，只好自己買櫪木縣最高級的Skyberry

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Day 11 在日本考車牌/駕照 – 同學之間互相評核 和韓國美女金老師學車談笑風生

經過兩天的地獄課堂安排後，今天的課堂非常少，學科就只剩下一節，有一節稱為「セット」同學評核課，和兩節是自主路線A線的駕駛課堂（號稱讓學生自行決定練習路線，但最後還是「參考」學校的路線）。

「セット」同學評核是把學生分為每三人一組，各自輪流在路上開一次，互相觀摩對方在開車時的優點和不足之處，這課堂讓我獲益良多，畢竟平時開車沒法從第三者角度了解什麼是好還是壞，從兩位同學的表現中學習到，自己駕駛的確有很多不足之處，例如在行人過路處沒有適當收慢，而兩位同學均是檢查動作非常大，安全的姿態，換著我是考官是很有信心給他合格。

雖然我寫了很多評語，但在日本要直接說出對方壞處真的很難開口

當回到學校時，老師要我們互相評價對方的好壞時，老實說雖然我也想提出一些意見，例如同學踏煞車太猛，但畢竟日本人民族性，即使開得像屎一樣，也只會說對方優點，而且不斷貶低自己說自己開得很差，所以我也只說優點，反而是金老師不太滿意我們只向對方互贈高帽，說了很多我們在路上沒做好要注意的地方，讓我之後改進了很多毛病。

上學科堂時一直覺得年輕貌美的柳田老師以外，這位金永梅老師很漂亮，身高165cm一襲黑色外套非常帥，一把秀麗的長髮紮起來非常亮麗，一直在猜她不是外國人，但她的日本語就說得像日本人一樣沒分別，所以很想去起她一下底。之後上的自主路線A是她在旁指導，金老師一開始很好奇我是哪裡人，之後才知道她竟然是韓國人，因為看名字像華人，中學時跟父母來日本，之後便嫁了日本人一直在宇都宮生活。

由於我很喜歡韓國，所以跟金老師有很多共通話題，在短短50分鐘是這14天內最開心的一節課。首先就聊了大熱韓劇《愛的迫降》裡的男主角玄彬Oppa很帥，劇情很感人，又說了北韓和南韓的不同。之後老師叫我嘗試說兩句韓文來聽聽，其實我也只會這句「안녕하세요 저는 진자건입니다  만나서 반갑습니다」(你好，我叫陳子健，見到你很開心！)，老師說發音正確無誤XD。

我說最喜愛去韓國，曾去過首爾、釜山、濟州，也最愛韓國的食物，日本的食物吃到膩了不合口味，最喜歡燒五花肉 (삼겹살)，韓式煎餅 (부침개)和釜山的黑糖餅 (호떡)，也喜歡K-Pop的TWICE和IZ*ONE。越說越High，金老師叫我即場唱TWICE的TT來聽，我也把副歌的「I’m like TT Just like TT 이런 내 맘 모르고 너무해 너무해」(真過份，真過份，連我的心在想什麼也不知道) 這一句唱給老師聽，老師聽了興奮極了，說教學這麼多年今天開心，第一天有學生這麼喜歡韓國。

之後她問我既然單身，要不要娶個日本妹留在日本，像柳田老師這麼可愛好不好，我說日本妹都是「猫かぶり」很假結婚前收藏自己本性，到婚後才是恐怖的開始，我比較喜歡像金先生爽朗的女性，我比較想娶韓國人（笑），之後她笑著回「像我這種好的女性已經絕種了啊！」，我說那只能單身了，她笑得很開心回去。

跟著的課堂是個櫪木縣大叔教，和上一節互相評核課的渡邊同學一起上車互相輪流開車，因為鄉郊地方條條路都一樣，沒背熟地圖到了一半Lawson已經迷路了，大叔說迷路了吧，我說是找不到Lawson的標誌所以不知道在那裡，他就笑了一笑說「甘い！」太天真了，然後直接帶路。

不實際去走幾次根本認不了路，鄉間的路每條都一模一樣，只能靠數交通燈路目去死記

當說到我是由大阪來時，他就問我會不會不習慣關西方言，因為大阪的人很囂張「好串」，去哪裡都不改滿口的方言，以為大阪話就是標準語，從不說標準語，要人遷就去聽非常困苦，一點也不知道自己在說鄉下話，大家都聽不懂。雖然都是大阪人的壞話，但我表示讚同XD 渡邊同學是本地人，也是我在這教習所最後的時間認識到最好的日本人朋友，因為他認得路，迷路後沒多久就轉給他開。最後說到柳田老師，大叔說可愛是可愛，但總是被柳田無視好可憐，笑了！

[日本考車牌/駕照全系列索引]

入學前

第一階段：場內練習篇

第二階段：路上實戰編

本番

番外篇

汽車上路篇

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Day 10 在日本考車牌/駕照 – 場內學習各種泊車方法 武漢肺炎疫情擴大下的緊急事態宣言

昨天（4月7日）日本東京都等七個都府道縣進入緊急狀態宣言，因此學校都很緊張，昨晚黑崎老師到每個學生房間門前，派發「回家意願」讓學生選擇要不要回自己老家，盡量安排學生回去。我當然不回去了，大阪武漢肺炎感染人數達300多人，相對栃木只有17人，死亡人數0，回去大阪只是死路一條而且車費不菲，就蓋個章表明不回家。

「櫪木安全好多囉！」

今天的課堂好早，原本被編在8點50分的駕駛堂被提早了在7點50分，改成兩連堂。水野同學比較幸運繼續在8點50分，她說如果換著她被編在7點多上課是「絶対嫌だ。絶対言う」（絕對不要，一定會學校理論）第一堂繼續出路面實習，早上8點連這麼鄉下的宇都宮，由鄉間さくら市入市區車也非常多，延綿不斷所以這一小時的學車幾乎在塞車（堵車） ，沒有學到什麼東西XD 幸好不是手波/手排車，否則要長時間「吊極力子」控制離合子非常痛苦。

之後回到場內便學習兩種倒車停車（泊車）的方式，一種是L字、另一種S字，對我來說因為有香港駕駛經驗並不困難，老師稱讚我倒車有天份！？

考試只會考L位泊車，相對較難的S字則只會教授不會考核。S字其實不難，最重要跟前車的位置並排後，扭盡胎倒後，車只要夠慢就不會有事，左輪到了車位1/2位置，扭回另一方向即可。

L字泊車非常簡單，秘訣就是車慢胎快，先倒後脫除了安全帶，開窗確認位置，到接近交差部份再全部扭盡胎，然後開始倒後入泊位，一半再後再看後鏡，繼續放煞車靠一邊停好，如果太過靠另一邊不夠空間出大路，轉為扭另一邊胎即可，不必聽老師說向前調整好位置再倒頭重泊浪費時間，泊好後需要掉頭出大路即可，工多藝熟。

以我經驗，不要太早扭胎，後輪到達角位扭盡右即可成功靠右，如果入泊位偏了中間扭點左即可。

學校飯堂的給食雖然非常豐富，但每天吃差不多的東西也有點膩了，用了學校派發了的只可以用一次的拉麵券換了醬油拉麵，可以選豬骨、醬油、味噌湯底，也可以選擇吃蕎麥麵。

我最後選了醬油，今天給食居然有果凍/啫喱！
由於宇都宮岡本台實在很鄉下，一兩公里才會有一間便利店，所以街上會有大城市很少見的報紙機，然而今日手機看新聞盛行的時代還真的有人會買報紙！

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