自從不再以遊客身份抵日後，沒有Pass通票的坐到飽票券，出門主要以單車（腳踏車）代步，但最遠也只能由家裡大概10公里內，去一下天王寺/梅田都已經很辛苦了，坐地鐵又非常貴，只能坐地鐵，買回數券3000日圓能抵3300日圓車費，但如果JR能去還是JR便宜140-160日圓市內叭叭走，地鐵最便宜都180日圓。
但再遠一點的地方只能靠金券行（金券ショップ）了，金券行大家都熟知能打折買到回數券，或者鐵路公司股東拿到的優待券。後者放售的動機不難理解，但前者是以什麼邏輯運作呢？
日本除了房子和車可以低息貸款，畢竟是有抵押品，而私人貸款都很貴，急用錢用信用卡拿錢是30%利息以上，借貸也需要審查一段長時間利息高達15%，還要兩個保證人，不是每個人能等，所以用信用卡去買一些票券、百貨公司或網購網站的代金券，再轉售給金券行，金券行最高以93%左右收回去，就能現金到手。
賭徒，特別是打柏青哥的人，最需要即時拿到現金，這7%的損失比利息划算多了，之後金券行再轉賣出去就能賺錢。
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| 史上最便宜的價格坐東海道新幹線 |
新幹線的回數券是最受歡迎，畢竟需求大。比方說，一張新大阪去東京的指定席回數券（JR只以一套6張出售）是13,540日圓，金券行以12,590日圓回收，大概差價1,000日圓，再以13,800日圓放售（比官方售賣的單張票便宜數百日圓），能賺到1,200日圓每張票，對急要錢套現的人來說，套現8萬多日圓，只損失6,000日圓，換算只是約6-7%利息，這點手續費不算什麼。
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| 乘車率近乎0的希望號列車 |
最近日本的武漢肺炎疫情嚴重，購買票券的人減少，金券行的生意大減， 但這些回數劵都有限期，坐貨多的店不得不割價出售，小弟以10,800日圓購入了金券行原價13,800日圓的東京-新大阪的新幹線指定席，對金券行來說每出售一張就損失了1,700日圓，比沒售出價值變0幸運。