眾所周知大阪地鐵是大阪市內最搶錢的交通工具，隨便坐一站不到一公里都180日圓 (約13港元)，坐四站約2公里已經230日圓 (約17港元)，在香港已經能過海十公里以上的路程了，所以小弟除了去本町或淀屋橋，這些JR或巴士去不到的地方外，基本上都是坐JR (市內140 ~ 160日圓) 或大阪市巴士 (距離多遠都只收210日圓)。
由於日本上班都會給員工交通費，本來沒有疫情下，買定期券能打七折，所以坐地鐵還很划算，即使不是去上班的站，通常只要補差額約數十日圓便可以出閘，而且有定期可以隨便同一站進站出站，交收物件很方便。
但受限於疫情，買定期券費用近一萬日圓，如果在家工作，不是每天上班便虧本，所以逼不得己出門用「Osaka Metro 大阪シティバス回数カード」出門，能打9折是最划算，比定期好用是不止能坐大阪地鐵，也能坐大阪巴士時使用，能多省一筆錢坐巴士去較遠的地方，而收費比地鐵便宜。至於一日券，平日是800日圓，假日是600日圓，如果一天坐不了三到四趟以上就是虧本。
「Osaka Metro 大阪シティバス回数カード」在自動售票機可以購買，介面選「カード」即可，售價為3,000日圓，可以抵3,300日圓的車費，即是九折。進站時自動先扣最低車費180日圓，出站時會自動再計算所扣車費，換句話說，車票內沒有180日圓儲值額則進不了閘機。
那用剩了的錢就沒有用了嗎？不是，只要再買一張新的回數券，在進閘時同時兩張新舊的回數券插入閘機，用剩的儲值額會加在新的回數券上，所以不會浪費XD
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| 兩枚同時插入閘機即可，背面會紀錄每次坐車的地點和餘額 |