完成了市街、高速公路的練習後，最後一天的駕駛學習來到山路學習在俗稱「長命斜」的超陡峭道路上，練習如何配合煞車、引擎煞車（エンジンブレーキ）和轉速的關係，學習上坡和下坡的方法。昨天吃飯問大叔的渡邊同學需不需要背路線，他說應該不需要，所以我根本沒背過不知道路怎麼開。
怎料今天的老師非常嚴格進行突擊測驗，不會提示路線，要學生自己找到山路的位置。幸好第一棒不是我開，這個鍋由「剪刀石頭布」輸了的渡邊同學承接第一棒，結果他沒看過地圖當然迷路，被心情不好的大塚老師痛斥了十分鐘，說這段最簡單了竟然迷路了，之後其餘兩人開的路段更難，嚇死我們了，我坐後座趁機惡補作為第二棒的路。
到了山路先是上超斜1:10的陡坡，進入時入二檔（波）增加扭力提高轉速，同時踏油門維持在4000-5000轉之間，這部Honda Grace缺點真的很明顯，爬坡明顯不夠出力，所以要猛踏下油門才能成功上坡轉D檔，不久又要下非常陡1:10的山坡，老師禁止踏煞車避免燒掉煞車皮和油，但即使沒加速車速也在50km/h，所以先嘗試要入二檔限制車速後，到更陡1:8的山坡時，車速降到30km/h以下再轉一檔牽制引擎減速，成功在老師指定位置停車。
完成了山坡路段會繞市街路回去，幸好在車上惡補了路線，大致記熟了路線到一個運動場的停車場休息。正值櫻花季節，下車後能看到櫻花盛開的場面，稍作休息便回去。完成了兩節山路便回去，一吃過午飯便要應考畢業的第一次模擬筆試，結果100分中取得91分合格，剛好比合格線多一分，明天的模擬畢業筆試不合格也能順利畢業，之後便緊接上急救課堂。
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| 對水野同學做人工呼吸的幻想幻滅了 |
在日本駕駛有急救義務，所以要上3小時的急救課堂，必須實踐課堂中合格才可進入最終的汽車技能考試。之前老師說急救課堂，會以我們三人一組做心肺復甦法， 輪流做人工呼吸和心外壓，我跟水野同學一組，還一直幻想會幫巨乳的水野同學做人工呼吸XD 結果希望落空了，只是對假人做心外壓、人工呼吸和心臟去顫器。老師只會示範一次，然後各組需要不斷練習，還需要把「應急救護處置實施手冊」紙上的24句句子一字不漏背熟透，把整套心肺復甦法示範給老師看才能合格。
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| 一字不漏全記熟 |
反復練習了一個小時後，由最初只能記頭幾句後，發音不斷還一直記錯字，多做十次八次便陸續能記住了，反而是日本人同學經常記漏句子，同學到考試時差點不合格要等三天後重上這一課，便要延遲畢業。幸好無驚無險都做好每個環節，永元老師最後問我會多少種語言，我說中文、英文、日文和一些韓文，他說你的語言能力，日本越來越多外國人生活，一旦交通意外時可以救到很多人，請用你的語言能力去協助救人，至今急救內容仍銘記在心，希望用不著但危難時能救活更多生命，非常有意義。
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| 宇都宮遠處的櫻花正滿開 |
[日本考車牌/駕照全系列索引]
入學前
- Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 報名及考試制度介紹
- Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 如何選擇合適的學校
- Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 日本車牌/駕照介紹
- Day 0.5 在日本考車牌/駕照 – 入學前
第一階段：場內練習篇
- Day 1 在日本考車牌/駕照 – 入學第一天
- Day 2 在日本考車牌/駕照 – 和美少女教車師傅柳田老師相遇的第一天
- Day 3 在日本考車牌/駕照 – 第一階段課堂最滿的一日
- Day 4 在日本考車牌/駕照 – 作為外國人竟然一次合格模擬試
- Day 5 在日本考車牌/駕照 – 輕鬆的一天
- Day 6 在日本考車牌/駕照 – 96分完成校內第一階段的模擬試
- Day 7 在日本考車牌/駕照 – 校內試駕駛考試及筆記合格取得學牌 首次開口和女同學聊天
第二階段：路上實戰編
- Day 8 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程開始 學神正式上路
- Day 9 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程第二天 學校的大食會
- Day 10 在日本考車牌/駕照 – 場內學習各種泊車方法 武漢肺炎疫情擴大下的緊急事態宣言
- Day 11 在日本考車牌/駕照 – 同學之間互相評核 和韓國美女金老師學車談笑風生
- Day 12 在日本考車牌/駕照 – 上高速公路練車風馳電掣 地板油一腳踩上125km/h左穿右插
- Day 13 在日本考車牌/駕照 – 山路超長命斜學車 急救課堂成功合格
- Day 14 在日本考車牌/駕照 – 深夜發生5.1級地震餘震不斷無法入睡 模擬試成功合格
- Day 15 在日本考車牌/駕照 – 15天14夜合宿完結 暴風雪下路試成功合格 對校長發誓安全駕駛
本番
番外篇
汽車上路篇