月份: 2020 年 5 月

校內兩次模擬筆試和最後校內的「みきわめ」課堂成功過關，便需要付2,850日圓的考試費考取「仮免試験」，不包括在學費內。這個校內試早上8:50開始，會先進行技能測試，再考學科測驗，但一旦技能測試不合格，便不需要考之後的學科測驗，三日後重考，需要重新付考試費和住宿膳食費用，費用不菲。一旦「仮免試験」三次不合格會被請走回大阪，在大阪的公安委員會考場重考合格才可以回去。

由於是考路試也沒有什麼好複習，之後老師會講解今日考試內容和路線，不用特別去記路線，因為考試的老師會在旁指示。路試以4人一組，由同一位資深的老師作考官進行評核，隨後的一位考生，要坐在後座作證人，和觀摩同學的考試表現。由於我們這一屆有4名考生，所以第一位的考生相對比較不幸，考試時間最長，自己考完試還要等4號考生考試，再度上車作證人。

簡單來說，1號考生考試時，2號考生要坐在後面做證；2號考生考試時，3號考生要坐在後座；3號考生考試時，4號考生要坐在後座；4號考生考試時，1號要坐在後座。這樣確保有第三者在場作證人，確保雖然是校內的評核試，考試內容公平，也給機會觀摩同學的表現和了解路線，從中學習。然而這對1號考生不公平，因為他無法觀摩其他同學表現，所以該名考生會獲評核員在考試前，親自示範和確認路線，所以會比我們早半小時出發。

因為我是2號考生，所以有點時間空閒，在等候室等待期間，平日除了打招呼外，我終於敢開口和名叫水野沙里奈的女同學聊天，開口第一句「水野さんは大丈夫そうなんですね」你看上去一定合格呢，她當然說不是啊很緊張之類。

先上車觀察1號考生的技術，技術不過不失，但不小心撞上了邊石被扣了一點分數，到評語時評核員會把我趕下車XD。到我考試時，上車前先繞車子一圈檢查有沒有人和障礙物，上門車後踏好煞車調整座椅、後鏡，扣好安全帶便可以啟動車子，之後入D波/檔後便打右燈出路面，要短距離加速踩地板油上35公里/小時不得超速給先生看，繞了一兩個圈便開始走L字（グランク）和S字，再上坡停車，下坡過踏切，打開窗聽踏切警報器聲音後開車，再停好入P波，這些對我這個考過牌的人來說沒難度順利過關，評核員什麼都沒說，No Comment。

所有考生完成考試後，花了一小時左右，不會直接知道結果，而是在大廳等候電子燈牌公布，心情略緊張等了15分鐘，如果自己的號碼有被點燈，就是合格。路試所有同學都合格，我跟水野同學說了聲恭喜，之後便繼續複習學科考試內容。

校內路試筆試一次合格！

之後接著11時便應考學科考試，和模擬考試一樣，50題只能錯5題，換算100分即90分合格，問題都比模擬考複雜，所以要花時間細閱讀題目有沒有陷阱。最後完成考試後，回去大廳等候電子燈牌公布結果，自己的號碼被點燈成功合格，然而其中一名日本人同學則居然在學科考試不合格，這是很可惜，因為每次重考需要等上3天。

合格的同學要等到3點半才上下一輪的講解，不合格的直接回家。因此就去吃午飯，正值午飯時間找不到位置，我主在水野同學對面，雖然沒說上話但之後吃完便一起回去。跟日本人沒話可聊的時候，一開始先問水野同學的出身，原來是群馬縣出身，比較鄉下的地方沒有車不方便，正值疫情不用上班便來栃木考取駕照，但她也說宇都宮比她家鄉更鄉下，這地方巴士都沒有XD 之後傾談了一輪便到了大家住的酒店，因為我住3樓她住7樓，她先站在按鍵前，後來才知道女生通常要幫男生按電梯樓層，因為日本是男性社會。

回去講解的課堂後，考官先說恭喜，之後就派發表格申請「仮免」的學牌表格，貼上照片就搞定了，之後就派之後急救課堂的用具和書本，講了一些之後學車路線，就讓我們回去，5點鐘便吃晚飯，得到食堂姐姐的祝福，說很多男生都很期待在馬路上的課堂。吃完途經每日都走過的Otani超市買了葡萄後，今天特別早6點就回到酒店休息，明天正式上大馬路上練車，我反而是心情緊張XD

[日本考車牌/駕照全系列索引]

入學前

• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 報名及考試制度介紹
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 如何選擇合適的學校
• Day 0 在日本考車牌/駕照 – 前言 日本車牌/駕照介紹
• Day 0.5 在日本考車牌/駕照 – 入學前

第一階段：場內練習篇

• Day 1 在日本考車牌/駕照 – 入學第一天
• Day 2 在日本考車牌/駕照 – 和美少女教車師傅柳田老師相遇的第一天
• Day 3 在日本考車牌/駕照 – 第一階段課堂最滿的一日
• Day 4 在日本考車牌/駕照 – 作為外國人竟然一次合格模擬試
• Day 5 在日本考車牌/駕照 – 輕鬆的一天
• Day 6 在日本考車牌/駕照 – 96分完成校內第一階段的模擬試
• Day 7 在日本考車牌/駕照 – 校內試駕駛考試及筆記合格取得學牌 首次開口和女同學聊天

第二階段：路上實戰編

• Day 8 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程開始 學神正式上路
• Day 9 在日本考車牌/駕照 – 地獄賽程第二天 學校的大食會
• Day 10 在日本考車牌/駕照 – 場內學習各種泊車方法 武漢肺炎疫情擴大下的緊急事態宣言
• Day 11 在日本考車牌/駕照 – 同學之間互相評核 和韓國美女金老師學車談笑風生
• Day 12 在日本考車牌/駕照 – 上高速公路練車風馳電掣 地板油一腳踩上125km/h左穿右插
• Day 13 在日本考車牌/駕照 – 山路超長命斜學車 急救課堂成功合格
• Day 14 在日本考車牌/駕照 – 深夜發生5.1級地震餘震不斷無法入睡 模擬試成功合格
• Day 15 在日本考車牌/駕照 – 15天14夜合宿完結 暴風雪下路試成功合格 對校長發誓安全駕駛

本番

• 在日本考車牌/駕照 – 最後一關到試驗場考筆試 成功考取車牌/駕照

番外篇

• 番外篇1 – 日本駕駛規則和香港大不同
• 番外篇2 – 日本考車牌/駕照考常見日文句法
• 番外篇3 – 日本新手上路駕駛揸車經驗談
• 番外篇4 – 日本考車牌/駕照雞精參考書

汽車上路篇

• Day 119 在日本駕駛原付(綿羊仔電單車/小機車) 登記上路攻略

有看清楚嗎，這是か゚、き゚、く゚、け゚、こ゚不是が、ぎ、ぐ、げ、ご XD 咦，這五個假名存在的嗎？

學習日文的朋友如果你打開課本的CD細心聆聽，或者日本語先生朗讀時《大家的日本語》的課本上生字表裡，或者電視新聞報導員時，遇上單詞是が行的が、ぎ、ぐ、げ、ご，他們的發音不是羅馬音的ga、gi、gu、ge、go，而是帶有像n一樣的鼻音，像大学（だいがく, Daigaku）的が會聽像nga而不是ga的發音，初時或許以為只是聽錯，但總和が、ぎ、ぐ、げ、ご不一樣。

其實在真正的日本東京標準語發音中が、ぎ、ぐ、げ、ご的發音方式分為濁音和鼻濁音發音兩種，濁音就是原來が、ぎ、ぐ、げ、ご的發音，而鼻濁音則是加了鼻音的發音，用平仮名表達時，兩點可以寫成有圈圈的か゚、き゚、く゚、け゚、こ゚（羅馬音則是ŋa・ŋi・ŋu・ŋe・ŋo，50音表外的平仮名也許是第一見吧），以東京山手方言為基礎的標準語播音的電台電視新聞、劇集、正式場合，像公式場合如議會、商業的發佈會、教科書等等，都會使用鼻濁音發音，如果在這些場合沒有用鼻濁音會被指責，所以許多「上京」去東京工作的日本人會陷入苦戰，因為在許多方言都沒有鼻濁音，而學校也不會教。

那什麼時候用鼻濁音？紅色位置就是發鼻濁音的位置

• 非字首，在語中間或後面的が、ぎ、ぐ、げ、ご，像「にほんご（日本語 ）」、「がぎ（鍵 ）」、「かがみ（鏡 ）」
• 作助詞的が，像「窓が開く」、「わたしくが」
• 作接續詞的が，像「大丈夫ですが」、「申し訳ございませんが」
• 外來語接在「ン」後面，像「ショッピング」
• 已變成日常生活外來語，像「イギリス」
• 地名，像「霞ヶ関」的ヶ是發鼻濁音が
• *以整個名詞出現的「五」，像「十五夜」是じゅうごや
• *九九乘數表「五」在詞後，像「五五」是ごご

那什麼時候不用鼻濁音？

• 字首，像「ぎもん（疑問 ）」
• 作數詞的「五」，像15的「じゅうご」、25的「にじゅうご」
• 擬音語・擬態語，像「ガタガタ」、「ゴーゴー」(轟轟)
• ございます的ご

鼻濁音或不用鼻濁音皆可

• 複合名詞，像「にほんごがっこう（日本語学校）」，當中的「ごが」其中一個用或全不用皆可

如果有懷疑，直接查日本語的發音字典即可，如果真心想成為出色電視台或電台的新聞報導員、播音員或DJ，可以考慮購買《NHK日本語発音アクセント新辞典》研究正確發音。說了那麼多，那鼻濁音怎樣發音？不難，只要你懂得發ん(n)音，需要發鼻濁音的が（か゚）時在準備發が音一刻前置「ん」音，快速發成「んが」，那麼你就成功發了音，竅門就是鼻子先發ん音，再用喉嚨發出が音便可以。

以前老師是來自東京，她強逼我們練習要用鼻濁音發音，因為這才是真正標準語發音，所以今天我發が時，已不自覺發成鼻濁音的が。然而鼻濁音的發音，是近乎不存在於關西地區，所以我常常被說像新聞報導員說的日文「過於禮貌」。

根據聖母清心女子大學的日本語學科尾崎喜光教授做的調查顯示，日本只有兩成人使用，鼻濁音的基礎—東京，及為首的首都圈及關東使用比例漸下降，只有38.1%人使用，年輕人更是不會使用。然而在北陸地區、和東北地區，由於他們方言是需要發鼻濁音，所以仍然壓倒性達6成半以上使用，其他地區幾乎使用近乎零。

每次面試、上班或者閒聊，很多日本人都會好奇我學習日文的動機是什麼？

事緣在2013年在經濟日報任職Internship和兼職記者期間，閱讀《獨家新聞解碼》看到資深傳媒人張宏艷一則小故事，內容提到作為一個出色的記者，應該掌握一門外語，對採訪工作會非常有利， 正正因為她懂得日語，3.11大地震後成為香港首家傳媒訪問到當地災害情況， 取得第一手消息，看到這我也立志要學好外語。

因此在大學選修了日語課，學習了「大家的日本語」第一到第七課後， 2014年畢業旅行首次去日本東京自由行五天嘗試使用日語， 當然很多句子都不認識， 但簡單的打招呼、問地方、點餐、找人幫忙拍照也是能做到，深感學習日語很有用。

問了一位在東京工作的同學他在哪裏學日語？他說在日經讀了4年，於是回港後便報讀日經的課程，日經的課程真的非常緩慢，有時教授一課書需要用四堂時間，其中兩堂用了在做練習、對答案， 許多在家裏可以完成的功課，課堂上很多時間都是浪費，用了一年時間花了一萬多元才完成了N5的課程，現在看回去非常無效率，只學到第28課也只懂一些簡單的句子，實在是浪費金錢，於是放棄了日本語一段時間。班上有同學自稱學了七年日文，仍然一句通順句子都講不到，完全白廢時間和金錢。

2017年因為想嘗試去外國新生活重新學習日語，考取日本語能力試的N1資格非常重要，但工作非常繁忙，於是我開始了網上自學日語的路途。購買了在強國很流行的教科書《新版中日交流標準日本語》作自修的教科書，這本教科書內容講解非常清晰，配合一些強國B站的葉子老師免費網上課堂，同時報讀了東亞語言文化學校的會話課堂，和日本人先生練習會話內容，看了不少過往考題和參考書，在2018年12月的日本語能力試驗N1合格，但考試畢竟是考試可以用技巧過關，不等於實際能運用，現在每天都在看YouTube看ゆか先生的日本語の森的Channel惡補日文。

N1就是在日本想長遠生活的一張入場券

那，怎麼學好日文?

很多人學習日語會在以下三個階段放棄：

1. 50音階段沒有背好 放棄了
2. て型的轉變應付不了 放棄了
3. 敬語的用法 學不來放棄了 

只要過了這三關之後學日語都會變得得心應手。如果你想學好日語我會建議你找一個好的先生，最推介是一對一學習的學習效率最快，次選是小人數的日本語課室，而不是一開始便自學。自學最大難題是，很多書沒有老師教是看不明白，特別是《大家的日本語》，好的先生能為你解答問題糾正錯處、督促學習。

初學者到N2前，我會建議選擇一個香港人的老師，最好是留學過日本或在日本工作，對日本真實生活和文化有所認識，才能把《大家的日本語》課本上的精粹，從語言中學習日本的文化在課堂中傳授。如果學到N2~N1可以上YouTube看ゆか先生的日本語の森的Channel影片學到很多語法和文法知識。

在我為朋友教授日文期間更明白這點，學習日文不單止是怎樣用日文說話，而最重要是多聽、多學習日文的思維，理解箇中日本文化。日本人老師普遍沒有對外國人有這種想法，很難把這一點教授。如果你不知道誰是一個好的先生，小弟誠意推介おしゃれキリ教室的Kiri Chloe Wong老師，她給你的內容絕不止於那六百元學費。

當你學有所成後，應該來一次日本長時間生活，真實把日語應用在生活當中，這樣你學過的東西才不會浪費。不怕做社畜的。去一次日企工作，你會學習的另一個世界的日本語，商業上的用語完全和書上學到的皮毛相隔十萬杖遠。

100元的「伝わる敬語の基本」這本書，比起你去上幾千元的商業日文堂來得有用

題外話：如果來到日本的落地點如果不是在東京，你會聽到很多方言用字不知所云，來到又要把方言學習，有所認識生活上才會聽得懂人們在說什麼，學海無涯。

很多朋友都關心我在日本就業的情況，自從3月日本開始限制外國人入境後，願意招聘的外國人的公司越來越少，有臺灣人原本去了面試的公司，都因為遊客減少，撤回了稱為「內定」的聘書而哭不成聲差點自殺。

小弟在3月開始初安頓好後才找工作，沒有工資薪水下只好省錢，電視沒有買也過了一個月，在日本第一個月的各種初期費用，隨後購買各種電器和傢具，就用了40萬日圓約3萬港幣。最初有數份公司還是大企業，像Tabio、住友等等公司都有意邀請我去面試，但隨著疫情便沒有回音了。

之後去了一間比較急招募的大手企業Human A字頭公司面試，該公司正承接數個政府推廣旅遊項目，即使受聘了還答應3個月後轉正社員，因為疫情這些計劃都沒有辦法持續下去，只能間中一星期給我一到兩天上班，一個月上班數只有4~5天，等同沒有上班一樣，唯一是研修數天學到像禮儀的東西，對我在之後職場工作很有用。

在大阪已幾乎沒有公司願意招聘外國人材，到4月7日政府發表了緊急事態宣言後，許多公司開始陸續裁員或放無薪假，飲食店、零售業更是首當其衝，大量離職的人及以兼職為生的高中、大學生和家庭婦女，開始轉而和外國人爭工作，搶做那平時大家都不想做的一日職缺，像包裝、搬運等等，原本在81100找到的工作都被搶走，整個就業環境變得嚴峻。

在日工作的朋友酒店因疫情停業，公司原本要付原來薪金60%休業手当，因為緊急事態宣言可以不給，放無薪假慘過被解僱。因為被解僱可以到Hello Work領取失業救濟，反而放無薪假月領0元。

薪金只有原來的1/5，扣了20.62%的稅後，連房租4萬5日圓也繳不起，日本就是萬稅國家，不但醫療要錢、買東西要稅、收入1/5去了快將破產，到70歲才能領的年金 (今年起領取年金資格由65歲改成70歲)。

搞代購更是賠錢多於賺錢，收入每筆才5元，好一點的才20、30元，不夠吃一頓飯，不少人都拖欠本人數尾完全不還，追了多次都不還，積欠貨款上萬元，現在都不想追了，現在扣起的貨只要沒收到錢便會全部轉賣掉，所以現在除了熟人或找數手腳快的人，不再接代購客。

在疫情下逆市賺錢的麥當勞，Drive-through形式避免三密狀態很受歡迎

在快餓死時想過回香港算了，即使我自認自尊心很強，畢竟我某外國大學碩士畢業、在香港月入2萬5以上也考了個牌算是專業人士、日語也N1、TOEIC 925分，有香港和日本駕照，在日本沒有固定工作，收入接近為零沒辦法下，C’est la vie（這就是生活），去像香港勞工處的Hello Work ハローワーク碰碰運氣，職員也說現在這情況沒有公司在找外國人。

大阪兩大新地，飛田新地和松島新地至今仍然停業，連雞都沒得你做

只好用WORK JAPAN手機App看看有沒有工作，發現只有McDonald 麥當勞竟然有在招聘人手，讓我找到一份在家騎腳踏車（單車）約15分鐘的分店。

麥當勞在疫情下近半店舖也關門，有開門的店由堂食都轉為外賣，理應生意額大減，然而這家店由於是大阪市內5家有Drive-through，而且在市中心內，即開車的人不用下車，在外國很流行可以車上點餐，付款後拿餐的形式，生意因飲食店不開門，而且學生都休學在家，沒有供餐，家長去買麥當勞給小朋友吃而生意大增。

很受小孩歡迎的My Melody

麥當勞這時還推出開心樂園餐是Melody和Tomy car，天天在電視大打廣告，完全吸引了小朋友想吃的慾望。

小弟最初去錯面試的分店，去到是貼了營業終止關門大吉的告示，我以為天要滅我那我回香港算了，怎料再看地圖真的是我去錯店，瘋狂踏腳踏車遲到了5分鐘，去到店時大汗淋灕，幸好店長人很好，很喜歡外國人和香港，更去過香港跑全馬拉松，所以很樂意招聘我。

至少有工作了，而且店長也排了一星期3-4天更給我，一個月能賺到稅後15萬日圓，現在至少夠應付生活上開支，但廚房的工作畢竟辛苦又虛耗體力，經常火或刀傷，幸好前輩都是友善的人，才能撐了一個月。

日本疫情開始好轉，終於有公司願意招聘人材，下週會有兩件面試，但日本的旅遊業基本上今年是玩完，到年底都難以恢復，像WBF、First Cabin都宣告破產，所以想來今年想來日本，三思而後行了。

Working Holiday簽證有樣東西很好，除了做雞做鴨不行外，比起工作簽證和學生簽證，完全不限工作係正職還是Part time，而且不限時數，相比好多在日本用工作簽證上班，但被放無薪假變相無收入的人，又不能做兼職情況好，至少交租和生活費無問題。

日本以往一直沒有一張像香港一樣的身分證，外國人才會特別擁有一張身分證稱為在留卡，需要隨身攜帶，日本至今除了外國人，日本人則沒有必須攜帶身分證出門的義務和法律責任，而在日本用來證明身份的文件有很多各式各樣。

最常用和方便是用駕駛執照作身分證，所以很多日本人都會去考取駕駛執照，因為證件上有照片和地址，駕駛執照的用途可以在很多銀行作開戶審查、政府機構確認身份也用駕駛執照作身份證明文件。

雖然日本也有其他可以證明身份，像護照，但實際上沒有領取護照的人高達77%，而保險卡、住民票、印鑑登錄證明書等也可以用作身份證之用。但由於這些沒有照片，有時像網上開戶用保險證，確認身份需要另加一種身份證明文件，不算很方便。

卡面上可以申報器官捐贈意願

背面載有IC Chip

以往也有一張稱為住民基本台帳卡可以用來證明身份，但是後來就被一張全新的國民身分證— My Number卡（個人編號卡）取代，雖然政府已向市民發送通知卡，上面會提醒市民領取，但有這張通知卡已做到不少My Number的部份功能，所以實際上領取的人數不足全國的三成，所以仍不是一張很流行的身分證。

申請My Number卡同時是一張電子身分證，可以在網上確認自己的身份作銀行轉賬，也不必去役所便可以進行很多政府的事務，像eTax，甚至去便利店可以申請住民票、納稅證明、印鑑登錄證明書等等，不用親自去役所排隊，收費也會比較便宜。在留卡是外國人唯一可以用來證明身份和在留資格的證明文件，而My Number卡則是一張生活便民的非常方便身份證。

首先會收到上面那張個人號碼通知卡，再之後收到通知再去役所拿マイナンバーカード

外國人來到日本後，自到役所登錄住所時，職員便會安排在一個月後寄送通知卡，之後拿到通知卡，可以在網上申請，由於需要特別規格的照片，也可以各護照相片的自動攝影機裡申請，或郵寄回表格和照片申請，大概再需要一個半月才拿到通知去取卡的通知書，辦證前後需要兩個多月，而且役所只在平日開門，除了一個月一次的周日，其餘周末皆不辦公，所以不多人去申領。申領成功後會郵寄收到通知書去拿卡，到役所職員會安排輸入兩組密碼，完成後便拿到日本的身份證了。

為了拿到My Number卡等了8小時的東京人

相對東京人滿為患，在大阪只需要等職員說明和複印在留卡，一分鐘便設定好密碼拿到卡

而且由於My Number卡上印有地址，一旦搬家，便又要需要再做一張非常不便，而且有效期是跟着你的簽證日期，所以一旦簽證更新就需要重新再做一張，所以不是很多人會去申請，也因需要親自去排隊領取對上班族不算方便。

日本政府マイナポータル手機程式可以讀取卡內的電子證書

用iPhone不用讀卡器掃一掃就能領10萬日圓！

但是經過今次安倍晉三政府宣布派錢100,000日圓，想快拿到錢便需要用My Number卡網上申請，會比郵寄早2星期申請和收到錢，只要用iPhone手機或Android手機再加讀卡器確認卡片，便可以填銀行戶口很快便收錢。所以很多人現在很後悔為什麼當時沒有申請My Number卡，現在要申請也需要等四到六星期，跟郵寄申請所費的日子沒分別。

如果來日，我還是建議申請My Number卡，辦理各種政府手續和銀行事務都方便，而且是免費！而且這個號碼會跟你一輩子，是在日本生活過的一個證明。

根據日本政府觀光廳的免稅準則，在日本逗留未滿六個月的外國人均被為「非居住者」，包括打工渡假/工作假期/Working Holiday、學生簽證，只要不是以全職上班賺錢（兼職不算），都可以跟遊客一樣享有免稅的待遇，免除百分之10的消費稅，前提是商品需要在購買後一個月離開日本，不得在日本使用。

在日未超過半年，又沒有全職上班的外國人可以免稅

然而有許多商家是不瞭解這個規定，所以拒絕了免稅的要求，因此小弟便嘗試人肉測試，幾間過大的店鋪，能不能提供非居住者外國人代日本免稅的優惠，多數大的店舖都能提供免稅，但畢竟規定不是每個店員都清楚，有時要找到店長來處理，會詢問貨物是否帶離日本，如果是就可以免稅。

以下商店測試了能接受免稅

衣服類：

Uniqlo（ユニクロ） OK

GU OK

家庭用品：

Nittori （ニトリ） OK

藥妝店：

大國藥妝（ダイコク） OK

松本清（マツモトキヨシ） OK

買了一星期便過期的雞蛋……

「賞味期限」和「消費期限」分別在，即使過了「賞味期限」，只要未開封和有適當保存，即使過期後只要未變質仍可以食用，相對消費期限過期便不可以食用，消費期限的食品變質期間相對較慢，但開封後一樣需要盡快食用，甚至會比消費期限快壞。

然而「雞蛋」的情況比較特殊，最初來日本時都都很震驚，買到的雞蛋的賞味期限都很快到期，一個人要怎麼吃，不到一周就過期，一周內要吃完6隻雞蛋有時都很困難XD 結果買了吃不完便丟垃圾桶，非常浪費。但後來查了原來這個雞蛋「賞味期限」是指「生吃生雞蛋」的期限，即使過期後不生吃，只要經過加熱煮過就沒有問題，但畢竟日本很喜歡吃加生雞蛋料理。

這個賞味期限是指在保存温度25度以下，雞產蛋後一周內包裝加上兩周的日期，通常運到超市都要一週，所以可以生吃的期限只會有一週左右。

實際上的消費期限在夏天室溫保存下，可生吃雞蛋的期間是產卵後16日、春天和秋天是25日、冬是因為氣溫較低，細菌較不活躍，保存期達産卵後57日，把這個日期扣掉包裝和運輸所需的七天後，便是真正消費期限。如果你是打算煮來吃，如果有適當放在陰涼的地方或冰櫃（雪櫃），放一個月也是沒有問題。

痴漢は犯罪です！

日本的電車非常方便鐵路網四通八達，然而許多變態的男性，會趁著在電車擠迫的環境性侵犯女性，這種變態行為絕不能容忍和姑息，所以在日本只要有女性舉報對方是痴漢，以日本在風化案法律是以有罪推定下定罪率99.8%，所以作為男性要非常小心，不要做出任何令人誤會的舉動。

然而即使你沒有做出這樣的舉動，有一種罪叫做「痴漢冤罪」。痴漢冤罪就是指沒有做過任何痴漢行為卻被定罪，沒有證據證明你犯法，都可以被判罰3-4年有期徒刑，很多影視作品都探討過這問題，像電影「それでもボクはやってない」，主人公被誤會是痴漢，雖然警察一直威逼利誘要他和受害心私了，他堅持不認罪上訴到最高裁判所仍被判處冤獄，這也並非罕見的案例。

首先被侵犯的女性未必能看清楚是哪一位男性侵犯他，然而你就是與女性的位置最接近，成為被誤會的那一位，也許只是你長相，因為誤會你就會變成罪犯了。

在日本很多人都把すみません（Sumimasenn，不好意思）掛在口邊，當有女性正想找出犯人時，你卻以為是自己不小心踩到對方的腳，這樣道了歉，那麼對方就會咬定你是認了是痴漢，水洗也不清，日本不少律師都說所以在電車時不是做了什麼要道歉的事，就不要亂說すみません。

更離譜的是日本的司法制度又被稱為「人質司法」，即是當你被帶去調查，警察有權拘留你在「臭格」72小時，比香港長一倍時間，之後檢察官帶犯人提堂，司法機構會再決定是否拘留多20天，可以行政扣留你共23天（最長一年），當中很多時你沒有認罪就沒有保釋制度，對任何上班族來說，一天不上班公司都難以容認，更何況23天，而且所有工作文件均被警察扣押，加上警察各種威逼利誘，所以抵受不了只好草草認罪。

日本法庭只會相信女性的供詞無誤，即使是假口供和沒有證據，也能把人定罪，大阪早前一宗「假強姦案」，自稱受害人的女性撒謊指被男子強姦，即使在女性的性器官上沒有找到任何強姦的痕跡，也被判12年，結果自稱受害人的女性抵制不住良心的責備才供出事實，但該名男子已坐了6年監，人生已盡毀，法庭更拒絕賠償他6年的損失，指日本法律精神是相信受害人不會說謊。

最重點，痴漢罪在日本可以與受害人示談一筆賠償金了事，許多男性即使什麼都沒做過，不想招來麻煩，都願意和「受害人」和解，免得影響工作和讓家人知悉，而選擇賠償100~200萬日圓，正正如此有名門女子高中生集團式，專門在電車上挑選上班族的中年男性下手，說被性侵犯而敲詐賠償，他們都以報警相逼，不賠錢就會有幾多同夥圍堵你，直到你賠錢為止。

作為男人要好好保護自己，電車上一個人時不要和女性坐或站太近，盡量和女性保持社交距離（2米），通勤時靠在門邊，和男人夾三明治。遇上硬要擠上車的女性，要用背對她以免誤會，雙手舉高避免嫌疑。在日本生活又逼不得已坐滿員的通勤電車，先儲好能處理這些律師的電話號碼，甚至可以考慮投保每月590日圓的「痴漢冤罪保険」以便尋求律師即時介入幫助，總比一個人面對穩妥。

日本有些律師會教如果被懷疑第一時間是逃跑，不是爭執。真的被指控時，一定不要跟該名女性爭執，盡快離開車廂和車站，如被帶去站員室前一定要重申沒有做過「やっていません」，避免站員作不利證供。

要注意，警察才有權力扣留疑犯，而站員沒有權力所以沒有需要去站員室。如果沒有辦法被帶到站員室，進入司法程序前，嘗試和該女性示談用錢解決，不要相信日本警方指認罪就能回去上班，這是沒有可能的，警察都會盡快將犯人帶到裁判所提堂，審訊過程會被正式起訴拘留。

即使期間即使認了罪獲保釋機會後，警察仍可以任意召喚你到警署協助調查，或再以別的罪名再作23天行政拘留後便送去受審，期間沒認罪一直都不會被放出來。

唯一外國人的特權是，不需要完全服刑才能回國，多數會安排遣返原居地，只要有能力有錢買機票便可以提早回國，五年內禁止踏足日本。

勇敢な警察官和勇敢なる警察官是沒有意思上分別

在《大家的日本語》這本教科書，稱使用な的形容動詞為「な形容詞」，對初學者也好甚至高級的學習者來說，記得就好，背後な形容詞是什麼來源其實不重要，不過在許多教科書，像《新版中日交流標準日本語》，或維基百科和學術書，都會看到一種說法叫「形容動詞」，即使學到N1也沒必會知道原因。

為什麼な形容詞本身稱為「形容動詞」？日本的平安時代，約公元8〜12世紀的時候，日本人發現語言中缺乏足夠形容詞，於是抽取名詞加再加上動詞句組的「にあり」作形容詞，久而久之越來越多漢字詞彙傳入日本後，越來越多漢字名詞可以加工作形容詞，之後隨時代にあり變成なり，形容動詞作結尾時是〇〇なり，形容名詞時則是〇〇なる。

隨著現代日語的演變，口語把〇〇なり、〇〇なる簡化，只剩下作形容詞的な。用〇〇なる時只在古典日本語風的文章或藝術中使用，跟用な用來修飾名詞沒有分別，像日劇「華麗なる一族」，換成今天的日本語即是「華麗な一族」。