月份: 2020 年 4 月

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日本考車牌 日本考駕照

Day 5 在日本考車牌/駕照 – 輕鬆的一天

經過四天地獄賽程，這天終於只有兩節駕駛課堂，沒有學科堂，時間很足夠可以打遊戲，上午8:50是場內練習過S字和L字（クランク），對我沒有難度，輕鬆過關，林老師說沒有什麼問題，不用擔心。

完成這節後，終於把在東京買的Tokyo Banana櫻花版送給老師和職員們作手信，沒料到會變成一場小騷動，本來想低調把禮物送給職員再分發，怎料職員卻叫了班主任來親自答謝，讓場內所有同學都看著我，場面非常尷尬。

無線2只是多了上下坡

隔了一段時間14:40是「無線」第2次練習，和昨天無線1的分別是要上斜路而已，路線很容易記好。反而同學走錯了，被老師開咪罵他要重來。這次是第一次失誤，過S字貪快失手碰上了邊石（縁石），前車輪是過了，但後車輪沒趕上，幸好只是小失誤。之後是不擅長的斜路停車，慢慢做反而沒有問題，先生沒有說什麼。完了後先生提醒了一下要小心便沒有說什麼。

明天是第二次模擬試，完成課堂後回去直接溫習。明日も頑張ろう！

[日本考車牌/駕照全系列索引]

入學前

第一階段：場內練習篇

第二階段：路上實戰編

本番

番外篇

汽車上路篇

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日本社畜的每日

上班應該多少分鐘前到公司？

在日本眾所周知上班 除非有很特別的理由，都不能遲到，而作為新人更加要準時上班，但在日本，所謂的準時並非上班的那一刻準時到公司， 意思要提早在這個時間之前便抵達。

日本上班的「準時」是指早到近半小時

那到底需要在多少分鐘前到達公司呢？ 如果你的工作是需要進行早會或更換衣服，那作為新人 不能被前輩晚到，要在至少20~30分鐘前到達公司， 如果只是普通兼職打工，那只需要再十到十五分鐘前到達公司準備便可以了，準備的工作像洗手、倒水、去洗手間不能在上班時間開始內。

其實日本的上司都很喜歡看到新人提前到達，到職場準備好，那樣你就可以在上司面前表現，成為一隻合格的「社畜」。店長看到早15分鐘已準備好開始工作，笑得很開心?

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日文學習 關西方言

關西方言篇：「謝謝」おおきに 日常生活常聽到嗎？

眾所周知，在關西方言有句很有特色的感謝說話叫「おおきに」（Ookini），不少學日本語的人來到關西地區，就想試試說ありがとうございます以外的おおきに表達感謝，然而事實上在關西地區日常會使用到おおきに的機會並不多。

在一般商店也只會用ありがとうございます道謝

因為おおきに是本身就是一句商販用語，以前在船場即今日大阪本町站一帶的商人對客人說時用，おおきにありがとう的縮略語，就是很大的感謝，即是多謝。

「ほんまおおきに」就是標準語的「本当にありがとうございます」，而進店時或離開時答謝客人光顧用的「まいどおおきに」就是「毎度ありがとうございます」。

但今天除了很有關西風味的店舖，像章魚燒、拉麵、和服店、傳統工藝店、居酒屋外，日常的關西人是極少會說おおきに，除非他或她真的很關西風，否則用的人也是極少。

NHK晨間劇阿淺來了（あさが来た），主人翁阿淺的老公白岡新次郎是個大阪商人，所以他把おおきに一直掛在口邊。

但小編近乎每日都會聽到おおきに，這裡的速遞員和郵差都是大叔，他們送貨來時都會跟我說おおきに，讓我感到很溫馨。但作為客人就不用就おおきに了，會很造作XD

真的要發好おおきに，一定要全高音高8度，才不會變成偽關西方言（エセ関西弁）。乘坐以關西國際機場為Hub的樂桃航空，她的空中服務員最後廣播會以ほんまおおきに答謝乘客，不過一聽大部份空服員都不是關西人，偽關西方言味很重，變低高高音是錯的。

[關西方言日常生活篇]

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日本考車牌 日本考駕照

Day 4 在日本考車牌/駕照 – 作為外國人竟然一次合格模擬試

雖然學科課堂只上了一半，才剛進校第4天竟然便要考學科考試的模擬試，很多題目內容其實還沒有教授便要考試，模擬試只有兩次機會，50題要對45題以上非常嚴苛，其中一次不合格便要收拾包袱回家，不能應考第7天的正式學科考試，30萬日圓便送給學校了。

因此每天下課後回去都要挑燈夜讀，把所有應考13課內容全背熟，還要利用所有空閒時間，在廁所小便時邊小便邊用手機做題目，為的是多做題目練習。最瘋狂的是模擬考試前，還會有學科堂和駕駛堂， 同時也要記住明天單獨訓練「無線」的駕駛路線根本就沒有充足時間好好準備應試，行程簡直太趕。

考試前還有一節第6課的學科堂，又是美少女柳田先生任教，這次我有專心聽課，結果問到一條「內輪差」的問題時，全部日本人答錯了是「前輪比後輪通過了內側稱為內輪差」，只有我這個外國人，舉手答對回答是「後輪比前輪通過了內側才是內輪差」，被柳田老師稱讚了，因為我早就有複習過這一課，每個字都精心研讀過。

日文問題就是很複雜，日本人也被捉弄

到考試前，水野同學和我都進去電腦自習室，她終於開口跟我說話，問我這個外國人怎樣登入，這幾天都沒有跟任何同學說過一句話，終於算是打破缺口和同學說話。考試前把老師給的練習題再看一遍，果然是最明智選擇，考試時出的50題有一半題目是跟練習題一樣，也有1/4是跟電腦自習室的電腦題目相近，結果很ぎりぎり考出45/50，即90分剛剛好合格！

第一次模擬試合格！

老師在發卷時已擔心我是外國人，能不能看懂題目，交卷後老師馬上批改，結果嚇了老師一跳，外國人的我成為班上唯一合格者，其他日本人只對20~30題… 努力和運氣真的很重要，第一次合格後，後天的第二次模擬試即使不合格，也能應考周日假免學牌的學科考試，不用被趕回大阪，頓時壓力盡失。

考完試後，馬上去食堂吃飯，這裡的姐姐們都很關心我考試怎麼樣，在宇都宮每天最開心就是這群食堂的姐姐們閒聊，她們人都很好很熱情。

櫪木縣頭文字D名勝伊呂坡
坐JR溜出宇都宮只需10分鐘很方便

在第一天視力測試時已發現自己的近視和散光深了不少，看細字辛苦，也對考試時再驗眼和行車安全有影響，趁這天課堂在5點45分，有4小時空檔便出去宇都宮市區的JINS配眼鏡，和購物轉換一下心情釋放壓力。

回去17:45上最後一節是「無線」的駕駛課堂，即是先生不會同車，需要按事前背好的路線行走，次數不限，自我練習，但一旦走數先生會用無線電出聲提醒，我一完成模擬考便不停背路線，沒有走數還行了四五遍比同學快，所以先生沒有說什麼。

這一天真的很開心，證明外國人也能比日本人做得更好！買了草莓獎勵自己，明日も頑張ろう！

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日本慳錢省錢攻略

疫情下定期券以外的選擇 大阪地鐵・巴士回數卡

眾所周知大阪地鐵是大阪市內最搶錢的交通工具，隨便坐一站不到一公里都180日圓 (約13港元)，坐四站約2公里已經230日圓 (約17港元)，在香港已經能過海十公里以上的路程了，所以小弟除了去本町或淀屋橋，這些JR或巴士去不到的地方外，基本上都是坐JR (市內140 ~ 160日圓) 或大阪市巴士 (距離多遠都只收210日圓)。

由於日本上班都會給員工交通費，本來沒有疫情下，買定期券能打七折，所以坐地鐵還很划算，即使不是去上班的站，通常只要補差額約數十日圓便可以出閘，而且有定期可以隨便同一站進站出站，交收物件很方便。

但受限於疫情，買定期券費用近一萬日圓，如果在家工作，不是每天上班便虧本，所以逼不得己出門用「Osaka Metro 大阪シティバス回数カード」出門，能打9折是最划算，比定期好用是不止能坐大阪地鐵，也能坐大阪巴士時使用，能多省一筆錢坐巴士去較遠的地方，而收費比地鐵便宜。至於一日券，平日是800日圓，假日是600日圓，如果一天坐不了三到四趟以上就是虧本。

「Osaka Metro 大阪シティバス回数カード」在自動售票機可以購買，介面選「カード」即可，售價為3,000日圓，可以抵3,300日圓的車費，即是九折。進站時自動先扣最低車費180日圓，出站時會自動再計算所扣車費，換句話說，車票內沒有180日圓儲值額則進不了閘機。

那用剩了的錢就沒有用了嗎？不是，只要再買一張新的回數券，在進閘時同時兩張新舊的回數券插入閘機，用剩的儲值額會加在新的回數券上，所以不會浪費XD

兩枚同時插入閘機即可，背面會紀錄每次坐車的地點和餘額
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工作假期的每日 日本生活文化介紹 日本社畜的每日

Day 61 如何在日企成為一隻新人社畜?

在全世界任何一個地方都沒有像日本企業工作文化那麼「獨特」，商業的禮儀完全是一套學問，由小至遞一支筆、一根雨傘、斟茶遞水、內容表述時手部動作，到鞠躬禮的腰、頭、眼神、腳跟做到30度，的位置、交換名片，到座位佈置、送客時電梯關門前的行禮，甚至說話的每一句都有一套獨特的規範，既要做到正確的禮儀「礼儀正しい」，又要真摰「おもてなし」的態度，是香港不會有的繁文縟節。

單是交換名片便要學半日，只能放自己名片的無印良品名刺入れ不能用，只有買一個有兩層皮製的放名片夾

日本武漢疫情嚴重，有日企仍然願意聘請我上班，雖然被裁到只有一周只有一到兩日上班，預定成為正社員，但還要等疫情完結。每進一家日企公司，他們都很捨得花錢讓員工去研修，以免在商場失禮人前，短短一個月學到的禮儀和工作態度，至今在別的職場仍然畢生受用。

外國人在日本工作有「特權」就是社內可以不需要特別用ます・です以外的敬語， 所以說話時只要用禮貌形，不是「タメ口」普通形，先輩或上司都不會說什麼。

但是日本企業很重視新人的態度，「陽気」是指是個有朝氣的員工，從反應和打招呼的聲量，可以決定了上司對你的看法。第一堂研修便要練習如何用高聲，是比叫還大聲的聲量，打招呼「おはようございます」，和回應上司前輩的呼叫，大聲說聲「はい」。

在別的職場更發現，經理對於反應很重視新人是不是「元気な子」有朝氣的員工，來衡量這個人的表現，有自信時大聲回應會更容易受上司喜愛。

當自己沒有在忙時，看到先輩在忙時（先輩也可能只是裝很忙，但日本人總是會把自己弄得很忙的樣子，避免被上司看到自己很空閒沒事做XD），應該主動問先輩「手を空きました。何か仕事がありますか。」，我手上沒有事做了，有什麼可以給我做，或者「〇〇〇のやり方を教えていただけますか」，能教我做這個嗎？日本人很喜歡積極的人，先輩聽到都會很開心，通常都很願意塞一堆東西給你學習XD

當看到一件事時要做時，先說「先輩、わたくしがやります。ご指導お願いします」，強調自己去做，請先輩幫忙指導。雖然未必做得好，如果不是腹黑的先輩，應該很樂意在旁指導XD 完成後不要忘記拍先輩的馬屁，「先輩がそばにいますから、安心しました。ありがとうございます。」

當上司或先輩交代一件事時，主動準備好一本Notebook筆記本邊說邊寫，像北韓的金正恩在說話，旁邊所有官員都在做筆記一樣XD

就像這幾個北韓官員在抄寫一堆不知所云的東西就好，相片出自加拿大華人網

看到這裡你就可以準備成為一隻合格的新人社畜了。說笑了，在日企上班態度還是很重要，最重要是戲演得好，讓上司和先輩都看戲看得爽。

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日文學習

「是撚但啦」(隨便啦) 的日文是什麼?

請不要在動森裡爆粗XD 否則一街村民都會粗口爛舌

今早在Facebook看到盤菜瑩子的動物森友會遊戲截圖笑死我了。那用日文怎樣說「是撚但啦」呢？答案可以是「適当にやっておいて」(てきとうにやっておいて)，至於求其的動作可以是「手を抜く」 (てをぬく)。「手を抜く」是慣用語，解省去了需要的工夫，隨隨便便。名詞可以用「手抜き」(てぬき)，隨便「求其」做的料理叫「手抜き料理」(てぬきりょうり)、「手抜きごはん」(てぬきごはん)，而建築偷工減料叫「手抜き工事」(てぬきこうじ)。

「拔了手」的手を抜く這個慣用語很好用吧XD

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日文學習 關西方言

關西方言篇：關西式發音的「昨日」（きのう）

來到日本最不適應是一直學習的發音，雖然關西方言很多表達我是明白，來到日本聽到與標準語發音的不同，與標準語不同的發音日文稱為「訛り(なまり)」，很多字雖然認識，卻要花時間在腦海去猜是說哪一個字。

標準語是低高低，關西是高低低

其中最有趣的是昨日「きのう」(Kinou)的發音，在東京標準語，這是低高低的發音，但只要離開東京，很多東北人是唸成「きんのう(Kinnou)」，而在關西的發音是高低低，即是和「機能(きのう/Kinou)」的發音是一樣，這是書上不會教只能人在日本才能體會。

以前不明白為什麼日本人一聽就知對方的出身地，現在每天上司、同事和研修導師，全都是用關西式發音說話，習慣了一段時間才理解許多字的意思?，認識越多方言知道他們的出身地了，就更能跟日本人有話題說話XD

[關西方言日常生活篇]

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日文學習

自動售票機入了錢卻不出票？

常常看看到有不懂日文的外國人被卡在類似畫面

在日本疫情不嚴重時，街上還是有很多外國觀光遊客時，常常看到在電車站或高速巴士站，自動售票錢投了錢買票或增值IC卡後，看到這個畫面無法不知所措的外國人，錢投了票沒出來，如果有職員還可以求助，但許多車站或巴士站部分出口是沒有職員，甚至是無人站，連關西國際機場的深夜巴士櫃位也是沒有職員，小弟許多時看不過眼便出手幫他們按，才領到票。

雖然不少地鐵售票機已有中文或英文介面，但也不少僅有日文介面，看到這畫面顯示是「領収書あり」、「領収書なし」兩個選項，「領収書あり」即時需要收據，而「領収書なし」即是不要收據，如不深究只要按下去其中一個便可以了，以後看到便不用緊張，狠狠按其中一個吧，票便會出來的！

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Day 3 在日本考車牌/駕照 – 第一階段課堂最滿的一日

4/1的行情爆滿

才入學第3天，卻被塞滿了課堂，行程超級滿，是學車這14天第一階段最滿的一天（第二階段有更地獄日程表），早上8點50分便要上第一節直到晚上6點35分，要上兩節駕駛課和4節學科…

很方便的満点様但題目很難

趁中間有兩節課空檔，去用學校的電腦自修過幾天會考試的問題集，學校有兩套自學軟件，一套叫「満点様」，可以用手機或自己電腦任何時候上網做題目，題目都異常地難，跟考題差距很大，而且要做完，50題才知道答案，只會顯示錯的題目的解題，有些靠撞靠猜中了的題目無法得悉解析，非常不推介。另一套只在學校的電腦載有，一問一答即時知道答案和解釋，還有難的問題研修，非常好用，可惜不能在房間做。

學校的模擬テスト軟件有解釋非常好用

只有水野同學和我一起在自習室溫習，其他同學好像都不把過幾天的模擬考放在眼內… 到路面駕駛時，過彎是沒有問題，但到練習上下坡時卻手忙腳亂了。自動波車上坡只要用Break煞車就好了，一放腳就加速即可，但在香港還要拉好手掣在日本卻不用，然而下坡時日本這邊要把變速箱（波箱）的檔調成2檔下好坡馬上轉回D檔，我卻老是忘記而變得手忙腳亂，之後還有是踏切需要開窗、這一系列確認左右動作，踏切過了要關上再確認。踏切都是香港所沒有，每次做都亂了套。

幸好下一節的駕駛課是柳田先生，上到車開動了但一直在P檔忘記轉D檔，車子怎樣加油都不動，幸好她很溫柔叫我不用擔心，轉回D檔，斜路的部分在最後的課堂可以多練習，現在最重要是練好場內路線，因為之後的無線課堂不會再有先生同車，需要死記住這路線行走不能走錯，她陪我走了幾遍後便回去了。

明天要考模擬試，溫書打好精神，做好自己最重要，晚上去了附近超市Otani買了些草莓便回去睡覺，今天累到11點便睡著，おやすみ！

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